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■張韌稱，電動巴士打入香港市場有助拓展內地和東南亞市場。張偉民 攝
中國動力(0476)年初中標「香港品牌」電動巴士項目，負責設計、供應和製造馬達系統及動力蓄電池。主席張韌日前接受本報專訪時表示，本港巴士安全標準全球最高，故打入香港市場有助拓展內地和東南亞市場。「香港品牌」明年首季通過路試後，有望壟斷香港電動巴士市場，意味未來10年需求達7,000架以上。公司亦正為港府研製16座電動公務小巴，未來或將經驗推廣至內地。
港電動車10年需求料7千架
前稱中銅資源的中國動力，過往主營金屬、礦物買賣及原礦石處理業務，年初開始轉型發展環保電動車。張韌估計，港府目標10年內替換約7,000架燃油巴士，明年將先購買36架單層電動巴士予九巴、城巴和新巴路試，每架約500萬港元。
他預計，年底可交付4架巴士，現已進入內部測試階段。至於價格則未有定斷，直言「倘市場承接力強，價格上不會客氣」，或較對手賣貴50%以上。
為港度身定造 正攻電動小巴
香港過往多次掀起電動車風潮，但市面至今未有一架正式營運。九巴早前引入比亞迪(1211)的K9A電動巴士試運，效果並不理想。中大從五洲龍引入的電動巴士，亦疑不堪校園斜坡，投運首日便「跪低」，究其原因，乃未找到「適合香港的車型」。
具體而言，香港山多路窄，氣候濕熱，電動巴士若非為香港度身定造，就要在使用前作大量調整。張韌表示，公司中標生產力促進局(HKPC)的電動巴士項目，正是因為採用的固態電池較市面液態安全、效率高，且能抵禦零下70度的低溫。
他指出，香港市場規模雖不及內地，但因巴士安全標準全球最高，且要求永久保用，中標本港電動巴士項目後，即有不少內地政府官員找上門洽談合作。公司亦已訂製一架16座電動小巴予港府試用，以期拓展電動小巴市場。
下一步擬打入亞洲富裕市場
「能在港府中標，代表經得起考驗」，鑑於香港在東南亞影響力甚大，張韌計劃下一步打入台灣、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、印尼等富裕地區的電動巴士市場，包括3年內向台灣推出500架大中型電動巴士，及新加坡100架演示巴士。 ■記者 張易
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