東鐵逼爆 工聯促北環線「上馬」

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■工聯會立法會議員麥美娟、鄧家彪，聯同北區、元朗、屯門區議員及十多名市民，昨日到政府總部請願，並向運輸及房屋局遞交請願信，要求盡快落實北環線。 工聯會供圖

香港文匯報訊（記者 陳敏婷）港鐵東鐵線飽和問題日趨嚴重，工聯會立法會議員麥美娟、鄧家彪，聯同北區、元朗、屯門區議員及十多名市民，昨日到政府總部請願，並向運輸及房屋局遞交請願信，要求盡快落實北環線，以疏導東鐵線已飽和的載客量，亦可連接西鐵與落馬洲口岸，同時為新界西部及北部未來發展，做好交通配套準備。

鄧家彪：東鐵載客量飽和

鄧家彪表示，根據立法會鐵路事宜小組委員會文件顯示，現時早上繁忙時段的東鐵線乘客量高達58,700人次，載客量冠絕各鐵路線，每平方米站立4人，載客量已達百分之百，但東鐵於繁忙時段只增加2班至4班列車，對解決飽和問題幫助不大；而北環線自2000年提倡至今，仍處於檢討階段，令通往新界東西北的鐵路網絡遲遲未有貫通。

麥美娟：助東鐵疏導分流

麥美娟表示，目前新界西及新界北居民來往兩地需耗費大量乘車及轉車時間，北環線由落馬洲或古洞連貫錦上路，讓西鐵居民可直接前往新界北，大大減少居民途經東鐵線的可能性，從而達至疏導及分流效果。

她又表示，北環線如以古洞站作為東西兩鐵的轉線站，將可為日後新增之屯門南、洪水橋以至東涌西延線等線路作準備，成為日後新界東北發展的核心交通網絡之一。他們又建議政府考慮預留坪輋及打鼓嶺車站，為北環線沿線的社區發展及交通配套作準備。