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■從村民提供相片可見，「黃妹」與「未雪」相似度十足。
香港文匯報訊（記者 郭兆東、葉佩妍）港鐵上月發生前撞死唐狗「未雪」事件，處理手法遭社會各界狠批。有市民表示，港鐵撞死狗時有發生，反映「未雪」事件只屬冰山一角，且事後更只會將狗屍棄置附近垃圾場，直斥港鐵「扮無事當唔知」的態度不負責任。亦有港鐵前線員工透露，港鐵撞死動物時有發生，多在露天路段，又指地面路段邊緣，經常有動物藏匿在空隙中，險象環生。他又謂，假若發生任何撞死動物事件，港鐵上層必然接獲通報並記錄在案。
麥培東：露天路段每年兩三次
工聯會香港鐵路員工總會理事長麥培東向本報表示，港鐵列車撞死動物事件，每年只會發生兩次至三次，並分布在不同區域，然而全部皆發生在露天路段。他指出，一旦發生有關事情，駕車的同事需向上級匯報，在處理動物屍體的同時，將列車駛回車廠進行全面檢查，以免列車因此出現損毀。他又稱，曾試過有列車因撞死狗而受損，最後更壞至不能行駛，需要進行緊急維修。
不過，有前線員工透露，雖然並非每月都會有列車撞死動物，但「耐唔中就會出現一次」。他指出，地面路段邊緣，經常有動物藏匿在空隙中，險象環生。他又謂，駕車同事堅持如實上報的原因，實情不在於擔心列車受損，反而是一旦壞車，若駕車同事不能提供合理原因，上頭可能會怪罪下來；故若發生任何撞死動物事件，港鐵上層必然接獲通報並記錄在案。
粉嶺站鐵欄底部空間半呎高
本報記者曾到粉嶺港鐵站視察，發現鐵欄底部空間將近半呎高，一般狗隻可輕易穿過。有附近居民更指，每月至少有一宗「棄屍」案。曾就撞死狗事件與港鐵會面的愛護動物協會發言人顏綺玲指出，港鐵不常接觸與動物有關的工作，對於「未雪」事件難怪不會「三思而後行」。她續指，若港鐵當時繼續暫停列車行駛，並通知愛協派員捉走「未雪」，便不會白白犧牲了一條狗命。
港鐵東鐵線途經多個新界車站，當中粉嶺至上水一段的路軌，是狗隻或貓隻誤闖的黑點。顏綺玲指，動物誤闖路軌並不頻密，但以新界地區的次數較多。被問及何以動物會走進這個高危地方，顏相信是牠們害怕列車駛過發出的聲響，但亦有機會牠們會在凌晨或清晨時分，為了找安全地方睡覺或是避雨，所以誤走進去。她又認為，今次事件令不少人更關心流浪動物，從另一角度而言也屬一件好事。
港鐵：專責小組調查制定新指引
港鐵發言人表示，已在事件後成立專責小組，深入調查事件，務求制定更清晰的指引，協助職員處理動物闖入路軌範圍的情況；待調查工作完成後，會盡快將報告交予相關政府部門。至於有市民指港鐵曾將列車撞斃動物屍體，拋棄至事發車站鄰近的垃圾站一事，港鐵則沒有作出回應。
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