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■被喻為「斷魂谷」的然烏溝塌方現場。李兵 攝
香港文匯報訊（記者 李兵 西藏林芝報道）10月20日，「紀念川藏公路通車60周年．川藏線紀行」活動進入第8天，採訪團一行便進入川藏線的多個危險路段，爬海拔5000米以上高山，穿越99道拐，過怒江天險，闖斷魂谷然烏溝，真正領略了川藏線這一世界奇觀的驚險。
川藏線自1954年全線通車以來，由於惡劣的自然條件，一直處於半癱瘓狀態。1996年，全國第一支專業公路養護隊武警二支隊組建完成，先後已有11名官兵長眠雪山中。
18日上午9時30分，海拔4100多米的然烏溝段發生塌方，一萬餘方土石砸斷了約2公里長的冰棚（註：一些險要路段，為遮擋滾落的石頭等，用預製板或鋼材搭建的棚），逾70輛車被堵在路上。二大隊六中隊30多名武警官兵駕駛大型搶險救援設備，立即前往事發現場，開闢便道疏散過往車輛，清理塌方。
「風吹石頭跑，四季穿棉襖。」隊長張豪昨日說，然烏溝經常有山石掉落或發生塌方，被官兵喻為斷魂谷，是一個十分危險的路段。
記者在現場看到，武警官兵駕駛着大型挖掘機，在懸崖邊緊張作業。不遠處是皚皚雪山，腳下是萬丈深淵，看上去叫人心驚肉跳。
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