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2014年11月7日 星期五
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摩通:滬港通料年內開通


香港文匯報訊 (記者 周紹基)摩根大通亞洲及新興市場首席股票策略師莫愛德昨日表示,「滬港通」沒有官方實質開通日期,只是推出時間較市場預期遲,由於雙方市場仍不斷在測試,監管機構亦繼續推進「通車」,故該行認為「滬港通」不單不會取消,甚至有機會在今年內開通。除了投資界對「滬港通」仍有信心,連日本及新加坡的交易所亦希望「分一杯羹」。

日交易所將港設點分羹

日本主要交易所運營商日本交易所集團,希望加入「滬港通」行列,本月會在港設立辦事處,以擴張其業務。日本交易所的子公司大阪證交所社長山道裕己對外電表示,中國市場對他們非常重要,他們將努力參與「滬港通」。通過「滬港通」,境外投資者可直接買賣A股,中國投資者也可買賣港股,雖然「滬港通」開通時間未定,但已吸引茖銗L國家的交易所希望參與其中。

新交所冀複製滬港通

另外,外地傳媒報道,新加坡交易所總裁Muthukrishnan Ramaswami表示,新加坡和上海股市交易將在「某個時點」,實現互聯互通。而莫愛德相信,「滬港通」最終可以成功,並將有關模式複製到第二個市場。

摩通中國首席經濟學家朱海斌亦表示,目前QFII及RQFII的額度,大概只佔A股市值的2%,佔債券市值同樣只是2%,未來跨境流動資本有非常巨大的空間,認為「滬港通」只是內地開放市場的第一步,而非最後一步。

莫愛德直言,「滬港通」的延遲令到該行的部分客戶感到擔憂,主要由於A、H股溢價正在收窄,「滬港通」的延後影響了該批有意炒作A、H股溢價的客戶。

延遲開車無礙兩地股市

不過,「滬港通」的延遲未有嚴重影響到內地及本港股市,莫愛德指現時股市受宏觀經濟影響更大,例如油價大跌、歐洲經濟疲弱,以及日本擴大量寬等,對股市的影響均大於「滬港通」延遲。至於落實推出後,他料短期可刺激兩地股市的投資氣氛。

另外,摩通指,自「佔領運動」發生以來,MSCI香港股票仍跑贏中國股市,反映「佔領運動」對股市的實際影響不大。

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