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香港文匯報訊 （記者 杜法祖）前年10月南丫海難釀39人死亡，兩名肇事船長被控誤殺案昨續訊，海事專家出庭供稱根據避撞規則，兩船相遇時必須一同轉右。直至當日撞船前16秒，「南丫IV號」及「海泰號」仍相距13個船位，只要其中一艘船將軚盤「扭到最右」，已可避免相撞。
海事專家張漢義作供指，兩船於當晚8時17分46秒，即撞船前約2分半鐘，應已可看到另一艘船航行時發出的燈號。於撞船前約1分46秒至16秒間，若「南丫IV號」船長周志偉或「海泰號」船長黎細明任何一人能採取措施，就可避免相撞。
張指出，「南丫IV號」採取避撞措施的最佳時間是撞船前約1分46秒，只要它當時能向右轉11度至正北方向，即使「海泰號」以原本的路線前進，兩船最近距離仍有0.1海里，即可安全從對方左邊駛過。
而避撞的最後時間為撞船前16秒，只要其中一艘船扭到最右，仍有足夠的時間和距離避免相撞。加上「海泰號」除軚盤外，裝有控制方向的手動舵柄，動作可比平常扭軚更快。
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