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■山東至遼寧陸海大通道航線示意圖。本報山東傳真
大降貨運成本 實現雙向高效運輸
香港文匯報訊（記者 于永傑 山東報道）前日，由山東濰坊駛往遼寧營口的魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道航線實現首航，這是內地第一條海上綠色貨滾甩掛多式聯運大通道。該航線可實現貨物年周轉量2000億噸公里，未來將發展成為連通華東至東北地區的物流大通道，加速環渤海地區一體化發展。滾裝貨物更可借此通道，經營口直通滿洲里出境，與直達莫斯科及漢堡的歐洲集裝箱班列相連。
據悉，該項目以濰坊港和營口港為起點，以魯、遼兩省為中心區域，利用渤海灣水運資源，向南延伸至海峽西岸、向北延伸至哈大齊經濟帶，借助甩掛場站體系和陸路幹線網絡，形成縱貫內地東部地區南北方向千餘公里的多式聯運通路。
陸海貨滾甩掛運輸是現代綜合運輸體系的重要表現形式，具有高效、安全、綠色、節約成本等優勢。貨物到達港口以後，直接由牽引車將貨物點對點轉移至鐵路平車，再沿鐵路幹線將貨物運送至公路站點，最後經公路運輸將貨物運抵目的地，從而實現了魯遼兩地貨物的雙向高效運輸。
據了解，此設計將環渤海灣地區原運輸模式截彎取直，通過海上通道實現兩大港口直線連通，避免了繞行山海關走「C」字形彎路及煙台走煙大「D」字形航線，極大減少陸路運距，最大限度延伸海上運輸距離，成本優勢十分明顯。在大通道開通初、中期，每年可為相關企業節省運輸成本7億元左右，到中、遠期，可為相關企業節省運輸成本20億元左右。
濰坊蔬菜可直抵東北
目前，魯遼兩地已有近60家企業表示合作意向。該通道的開通有效分流了環渤海灣地區陸路運量，對交通行業節能減排貢獻巨大，有望發展成為我國交通運輸領域節能減排的最大單體項目，預計每年可減少二氧化碳排放量近1500萬噸。
山東濰坊是北方主要的蔬菜生產基地，經此通道濰坊蔬菜可直抵東北，並經歐洲集裝箱班列抵達葉卡捷琳堡、莫斯科等俄羅斯城市。而東北地區的糧食、木材、油料、商品轎車等大宗貨物南運也將大大節省成本。據悉，該項目由中國最大的滾裝央企中國外運長航深圳滾裝公司具體負責運營。
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