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■蘭新、貴廣、南廣高鐵昨日正式開通。圖為動車駛過具有300多年歷史的貴州省從江縣朝利侗寨。 新華社
蘭新線啟高原鐵路新時代 貴廣線南廣線築粵桂黔四小時經濟圈
香港文匯報訊（記者 敖敏輝、郭若溪、蘇徵兵、唐琳 廣州、貴陽、南寧連線報道）昨日上午，隨着蘭州至烏魯木齊、廣州至貴陽、廣州至南寧雙向始發高鐵列車開出，蘭新、貴廣、南廣高鐵正式開通運營，中國高鐵版圖進一步擴容，結束了中國山區、高原地區無高速鐵路的歷史。其中，貴廣、南廣鐵路開通，令富饒的珠三角乃至港澳與中國兩大旅遊大省連接起來，並暢通粵港澳與東盟貿易區之間的人流物流渠道，形成4小時經濟圈，華南－西南經濟發展、文化交流黃金走廊初見雛形。
貴廣、南廣高鐵是鐵路「十一五」規劃的重點項目，前者起於貴州貴陽北站，途經榕江、桂林、賀州、廣州南等20個車站，全場856公里，設計時速250公里；後者起於廣西南寧，途經貴港、梧州、雲浮、廣州南等13個車站，全程574公里，設計時速200公里。
廣州至南寧或貴陽僅需4小時
昨日早上7時35分，由廣州南往貴陽的D2896次列車準時開車。在一號車廂，中共中央政治局委員、廣東省委書記胡春華，廣東省長朱小丹率領廣東黨政代表團展開體驗和考察，來自珠三角各地的旅行社、知識界、網絡名人代表和眾多市民共同開啟嘗鮮之旅。期間，廣西自治區黨委書記、自治區人大常委會主任彭清華，自治區主席陳武，以及貴州省委書記趙克志、省長陳敏爾分別於廣西桂林北站和貴州從江站上車會合，三省區領導一起乘車前往貴陽。
貴廣高鐵是內地首條直接連接珠三角經濟區與西部地區的高鐵。高鐵開通後，廣州至桂林和貴陽分別僅需2小時40分和4小時09分，較原來時長分別縮短8小時和16小時以上，而廣州至南寧亦僅需4小時。
專家指出，廣東、廣西、貴州三省區不僅地域相連，在經濟發展上也有很強的互補性。廣東是全球製造業基地，廣西是重要的農業生產基地，貴州則是能源和礦產大省，廣西和貴州還同為勞務輸出大省。當前，廣東正積極推進經濟轉型升級，貴廣、南廣高鐵對於促進物流產業升級以及沿海傳統產業向內陸西南腹地梯度轉移，對三地經濟的融合發展將產生積極影響，同時也將有力帶動西南欠發達地區加快發展。
三省簽協議爭取納「十三五」
在貴陽，三省區召開了高鐵經濟帶合作座談會，廣東省省長朱小丹、廣西自治區主席陳武、貴州省省長陳敏爾在貴州簽署了《廣東省、廣西壯族自治區、貴州省人民政府關於建設貴廣高鐵經濟帶合作框架協議》，其後，朱小丹和陳武簽署了《粵桂兩省區關於建設南廣高鐵經濟帶合作框架協議》。前者提出粵桂黔三省將共同打造以高鐵為引領的綜合交通網、打造貴廣高鐵新型城鎮帶，聯手推進旅遊合作和加強經貿合作交流、能源合作、產業合作、對口幫扶合作、生態環保合作，推進社會治理合作；後者提出，粵桂兩省區將構建以高鐵為引領的綜合交通網絡，深化產業合作，打造南廣高鐵新型城鎮帶，並加強經貿合作交流、生態環保合作，聯手推進旅遊合作，共同推進應急管理工作。
記者了解到，兩個協議中均提出，將委託國內權威機構編制《貴廣高鐵經濟帶發展規劃》、《南廣高鐵經濟帶發展規劃》，並作為泛珠區域合作的重要內容，爭取納入國家「十三五」規劃。
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