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■貴廣高鐵上身穿民俗服飾的乘務員售賣粵式早餐。 記者郭若溪 攝
2009年12月26日，港客陳先生與同事結伴搭乘武廣高鐵始發車。5年後的同一天，他再次有幸參加貴廣高鐵的首趟列車的體驗之旅。陳先生感慨，內地鐵路網絡建設飛速，早已是今非昔比，登上高鐵是悠閒開心享樂之旅。
「那時搭乘武廣首發車去了武漢黃鶴樓、武漢大學等地遊玩，當時非常激動，提前了一個小時抵達廣州南站留影、參觀。因為是第一次享受中國高科技的便捷，體會高鐵時代來臨的感覺。」如今，陳先生心情大不同。「中國已建成了很多高鐵，但西部鐵路還是首次開通，非常不容易。此次與同事參加首發團心情非常愉悅和放鬆，是享受貴州旅遊名勝之旅。」 陳先生說。
大部分車程手機信號欠奉
記者與一眾旅客體驗的貴廣高鐵的快與「險」。觀察發現，沿途隧道非常多，5個小時的車程裡，4個多小時都是在隧道內開行，窗外一片漆黑，平均每隔10秒至半分鐘就有一個隧道，進出隧道時耳鳴感較重。直至列車行至2個小時左右的時候，窗外才能看到廣西的山景，約有5-8分鐘的時間。在經過貴州從江站後，隧道數量才有所減少，乘客紛紛舉起相機拍攝窗外風景。
由於山多隧道多，車內手機信號較差。孫小姐則稱，與廈深鐵路沿途可欣賞潮汕古樓相比，貴廣無風景可看，只能睡覺補眠，「體驗感受與搭乘飛機無異。」
相對來說，有搭乘南廣高鐵的乘客反映，路程沿途多是平原，少隧道，動車運行較為平穩舒適，但90%的車程沒有手機信號和網絡信號。■記者 敖敏輝、郭若溪、蘇徵兵、唐琳
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