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香港文匯報訊（記者 俞晝 杭州報道）浙江杭州港區年吞吐量超1億噸，成為內地又一個超億噸的內河港口。其中糧食、煤炭、成品油、建材等重點物資運輸佔81%。
杭州市港航局工作人員表示，億噸港的誕生，並非只是一個工業化的標誌，也是杭州城市化進程的助力器，對杭州發展旅遊國際化、環境低碳化帶來了積極作用。以杭州港貨物吞吐量1億噸計算，如果由公路承擔，每天要增加5500輛車左右，這對道路的損壞、污染、擁堵、安全等影響很大，而水運運能大、成本低、佔地少、能耗小、污染小、運價廉的低碳優勢，對杭州的城市治堵也發揮了極大的作用。
水路充當「清道夫」角色
據了解，每年有60萬噸經由水路運輸的糧油副食品擺上杭州人的餐桌。此外，公路、水路對接的物流格局初步形成後，華東最大鋼材交易市場年產值達400多億，利稅近2億元。水路充當着杭州城市建設的「清道夫」角色，近年杭城眾多工程建設項目的建築垃圾基本依靠水路運出。
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