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國務院總理李克強昨日「滬港通後應有深港通」一番話，港交所（0388）股價應聲漲逾2.5%。回顧去年滬港通的推出，也源自是李克強的一句話。去年4月10日，他在博鰲論壇上發表演講，指內地將推動新一輪高水平的對外開放，提出建立上海與香港股市交易「互聯互通」的機制，進一步促進內地與香港資本市場雙向開放和健康發展。結果多年來市場對兩地市場互通的構想，終在當日變成現實，當時計劃在半年內推出。
同日，中國證監會和香港證監會確定滬港開展股票市場互聯互通機制試點，簡稱「滬港通」，計劃總額度為5,500億元（人民幣，下同）。市場當時普遍預計，滬港通可趕及去年10月開通。但由於香港去年9月下旬發生違法「佔領事件」，令滬港通的開通日期稍被推遲。
到了去年11月，國家主席習近平在北京舉行的APEC峰會接見特首梁振英，並拍板定案滬港通的開通，滬港通亦於去年11月17日通車，較「半年時間」稍長。
深港有「前車」 「按掣」就能通
今次的深港通，同樣是由李克強提出，且一句說話便定調了。今次兩地證監當局並沒有高調回應，立法會議員張華峰表示，滬港通的推出顯示內地與本港市場無論基建、系統、交易習慣及監管法規等，已經做到互聯互通，所以深港通的技術難度不大，若深交所準備妥當，基本上只需「按一下掣」，便可以「滬深港通」了，今次沒提出「半年時間表」，正是因為籌備時間根本不用等半年。
滬港通實行一個半月以來，成交不俗。3,000億元的滬股通使用額度，至今已使用了770億元，剩下2,230億元。港股通方面，2,500億元額度，至今使用了105億元，餘下2,395億元，明顯是「北上交易」較熱絡，故市場人士都普遍預期，深港通推出後，北上交易額會進一步提升。 ■香港文匯報記者 周紹基
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