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■廣州南沙港將建疏港鐵路，直通中山、佛山、江門。圖為南沙港。資料圖片
香港文匯報訊（記者 鍾俊峰 廣州報道）廣州市市長陳建華昨日在廣州市第十四屆人大五次會議記者會上表示，廣東自貿區南沙片區的建設對廣州而言，是新常態下的重大機遇，在未來的「一帶一路」建設以及泛珠三角的開放與合作中，南沙都大有可為。他透露，2015年裡還將啟動建設南沙港四期，到時候年吞吐量將達到2,600萬個標箱，而且隨着深中通道和直達中山、江門的疏港鐵路建成，廣州國際航運中心的地位將逐漸顯現。
陳建華介紹，南沙處於珠三角的核心地區，區域優勢非常優越，從南端的龍穴島到香港和澳門距離相等，均為25海里。南沙開發自1992年提出來，經過二十多年的發展調整變化，面積達803平方公里，南沙自貿區面積有60平方公里。未來南沙用地和建設面積規劃大約是300平方公里左右，比新加坡和香港的建設面積都要大一些。
主動融入港澳發展
陳建華表示，南沙自貿區是國家戰略，也是廣東省對外開放的重大舉措。從實踐看，南沙自貿區的發展就是要高水平對外開放，更多地運用市場經濟的規律建設，營造良好營商環境，主動融入與香港、澳門的發展，充分利用國際、國內兩個市場和國際、國內兩種資源，秉承科學規劃、從容建設，集聚、集約和集群發展。
陳建華表示，作為廣東自貿園區之一，南沙擁有一個千年古港--廣州港，擁有世界上吞吐量排第五位的國際大港優勢，現在廣州要建設國際航運中心，南沙港的地位和優勢將進一步凸顯，江海聯運的優勢會把南沙自貿區的作用發揮到淋漓盡致。他透露，南沙港三期建設好後，年吞吐量可以達到1,600到1,800萬個標箱，2015年還將啟動建設南沙港四期，到時候就可以達到2600萬個標箱，這就是世界級大港。
數十億建公務機場
為配合南沙建設國際航運中心的目標，南沙還有一系列動作。除了投資幾十億建設的南沙公務機場外，還有疏港鐵路，一直從南沙到中山、佛山、江門；還要建設深中通道，從深圳到南沙到中山，這樣的話，南沙對外交通，和東西岸的交通都會有很大改善。另外，為加強南沙與廣州中心城區對方交通，四號地鐵線南延線已經在建，最快2016年就可以通車，從廣州南站到萬頃沙的時間可以在30分鐘內。
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