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從去年底的亞洲航空到今次的「德國之翼」，短時間內接連有兩間廉價航空公司發生重大致命空難，難免引起外界質疑廉航飛行安全。不過專家指出，廉航主要是透過減去機上餐飲等服務來節省成本，為機票價格騰出減價空間，需要遵守的飛行安全守則及受到的監管跟傳統航企無異，因此廉價收費不一定等於不安全。
機齡24年屬異例
專家指，由於不少廉航近年才創立，機隊機齡普遍較傳統航企年輕，選用的機種相對較新，一來耗油效率較好，二來維修成本相對較低，均有助廉航節省開支。為免客機維修成本因機齡增加而上漲，廉航普遍在客機到達一定機齡前便把它轉售，故今次「德國之翼」的A320機齡達24年已算是異例。
研究指，相對廉航與傳統航企，地區才是影響航空安全的一大因素。2009年至2013年的數據顯示，在非洲乘搭飛機最危險，每100萬次飛行便有6.83次墜機事故，相反歐洲和北美同期只有0.24及0.2次。 ■法新社/《每日電訊報》
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