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■追悼儀式上展示遇難者的國旗。法新社
「德國之翼」4U9525客機副機師盧比茨懷疑趁機長上廁所，反鎖駕駛艙門，自殺式操控客機撞山，事件動搖全球民眾對航空業界的信心，各地航空公司及監管部門紛紛採取應對措施，包括英國、挪威、冰島、德國、加拿大及丹麥等國政府或航企前日起，陸續宣布在駕駛艙實施「兩人制」規定，即飛行期間艙內必須同時有兩名機組人員，有美國專家更呼籲業界全面引入「三機師」制度，杜絕類似悲劇再次發生。
美國自「911」恐襲後，規定民航客機飛行時，駕駛艙需要有最少兩名機組人員，以免機師獨留期間不省人事，無法控制飛機，不過歐洲一直沒跟隨這做法。以英國為例，英國民航管理局（CAA）只建議航空公司在機師離開駕駛艙時，安排另一名機組人員入艙，但並非強制要求。
法國檢察部門前日公布失事客機副機長「有意圖」撞機後，多家航空公司即時公布採用「兩人制」新規定，包括維珍航空、阿聯酋航空及新西蘭航空，加拿大亦要求當地航企跟隨。歐洲主要廉航包括英國易捷航空（easyJet）、挪威航空及冰島航空等均宣布實施新規定。
英航澳航星航未跟隨
「德國之翼」和母公司德國漢莎航空等所有德國航空公司，昨日與德國聯邦民航局商議後，亦決定採納新規定。個別航空公司仍無意即時引入新措施，包括英國航空、澳洲航空及新加坡航空，但它們均強調有嚴格系統保障駕駛艙安全。
鋼板艙門防彈 出事難救
美國麻省理工學院飛行專家漢斯曼表示，現時客機大多會在駕駛艙門加入鋼板和防彈物料，以防外部劫機者進入，同時卻讓其他人無法制止駕駛艙內發生的意外。他形容，除非早已實施「兩人制」，否則在副機師決定自殺式撞機一刻，4U9525便已注定沒救，「沒有任何人有任何方法能夠阻止」。美國國家運輸安全委員會（NTSB）前主席霍爾認為，在「兩人制」以外，航空業界今後應進一步引入「三機師」制度，即規定一架飛機要有3名機師。
■《每日郵報》/美聯社/ 路透社/法新社
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