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■左起：中國國航商務委員會主任黃波，總裁宋志勇，總會計師肖烽。張偉民 攝
香港文匯報訊 （記者 涂若奔）國航（0753）總會計師肖烽昨日在業績會上表示，公司沒有做燃油對沖，預計今年油價將會維持低位震盪，約在50至60美元區間波動，對公司會是一大利好。他又透露，公司今年的內地運力將會增加5%，而國際運力將會增加20%，對北美市場的收益非常有信心，相信國際收入佔比將會不斷提高。
肖烽表示，公司前年和去年都增加了人民幣債務，但所佔比重有所下降，因為去年公司買的16架飛機是做美元融資，令美元外債佔比升至約72.8%。他稱，當人民幣走強時，公司更多在內地售票，而當美元走強時，將會更多在國外售票，以便對沖部分風險。對於國貨航的表現，他指去年進行了貨機機隊調整，燃油效率較前高33%，經營已實現轉虧為盈，今年的展望亦樂觀。
東航加大發展浦東樞紐
東航（0670）副董事長馬須倫昨日也在該公司的業績會上表示，油價低企有利於成本，倫敦布蘭特期油每變動1美元，對公司成本的影響為3,800萬美元，預料今年油價將會繼續在低位徘徊，特別是上半年尤其明顯。他又稱，「一帶一路」戰略為公司發展提供機遇，公司將加大發展上海浦東區的樞紐，另外，上海迪士尼樂園預期於明年春季開幕，相信每年可帶來大量旅客，公司會視乎情況增加上海運力應對需求。
貨運方面，馬須倫指，雖然去年貨運市場疲軟，但公司透過控制貨運力，減少虧損達3億元（人民幣，下同）。公司將會繼續轉型，減少純貨機運作，加快推進電商及貿易模式，強調對貨運業務有信心。
南航視情況進行燃油對沖
南方航空（1055）副董事長譚萬庚昨日也在該公司的業績會上表示，若油價處於100美元的水平，對公司盈利的影響達6億元，目前油價處於低位，未見有大幅反彈的跡象，這對公司是利好。公司一直有採取多項節油措施控制成本，但會視乎情況再決定是否進行燃油對沖。他又透露，公司去年獲得22億元的政府補貼，主要來自民航局及地方政府。
三大航企近日均公布去年業績，其中國航錄得股東應佔溢利38.17億元，同比升16.97%。東航盈利34.1億元，同比升43.70%。南航盈利17.77億元，同比跌10.52%。
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