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■兩名機師受到熱烈歡迎。 美聯社
全球最大的太陽能飛機「陽光動力2號」昨日凌晨飛抵環球之旅第五站、中國第一站重慶,降落在重慶江北國際機場。其中一名機師形容,由緬甸曼德勒至重慶的航程,是今次環球飛行中最艱難的一段,因為途中要經過多山的雲南和四川,要長時間維持高度飛行,機師要靠氧氣面罩在高空操作,亦要面對攝氏零下二十度的低溫。到降落重慶時,山與山之間的低空強風,亦不易應付。■記者 袁巧 重慶報道
據悉,「陽光動力二號」3月初由阿聯酋展開環球飛行,航程約三萬五千公里,共停留十二個城市,全程由太陽能推動,能晝夜飛行,預料最快7月底返回阿聯酋阿布扎比。但由於到下一站南京,沿途天氣不好,飛機需要多留重慶幾日,視乎情況決定是否取消南京站,並押後橫渡太平洋之旅。
途經多山 機師:最難一程
其中一名瑞士籍機師皮卡德,形容由緬甸曼德勒至重慶的航程,是今次環球飛行中最艱難的一段,因為途中要經過多山的雲南和四川,要長時間維持高度飛行,機師要靠氧氣面罩在高空操作,亦要面對攝氏零下二十度的低溫。到降落重慶時,山與山之間的低空強風,亦不易應付。
據悉,「陽光動力2號機組人員」將在重慶停留幾天,除體驗重慶風土人情外,還將到重慶巴蜀中學魯能校區開展校園活動,與學校師生以及太陽能飛機愛好者現場交流。
對於選擇來重慶,「陽光動力2號」飛行員之一安德烈.波許博格表示,重慶不僅是中國西部地區發展最快的城市,對清潔能源也十分重視,而且飛機無法連續飛行太遠,需要合適的停靠點。
「到重慶的時間比預計晚了很多,大部分原因是天氣和氣候造成的,當然也有電池充電等其他原因。」安德烈.波許博格介紹,環球飛行的過程中並沒有遇到太多危險,因為摩納哥的控制中心會幫飛機駕駛員處理很多問題,而且此次飛行的目的也是探索而非探險。
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