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國務院總理李克強在今年兩會的政府工作報告中表示，今年要在內地基本實現高速公路電子不停車收費聯網，使交通真正成為發展的先行官。
山西交通廳科技處幹部指，ETC系統的實施，是社會經濟、高速公路技術運營管理發展到一定階段的必然結果，ETC全國聯網，百億市場待開發，對經濟和社會發展起到不可估量的推動作用。銀行的這種做法看似小事，但它實實在在影響着ETC的推廣使用和發展效果。
執業律師于愛軍說，200元裝一套ETC，他們的利潤已經太大了，這幾家銀行的做法，不僅違反了銀行業的相關規定，還涉嫌不正當競爭。面對巨大的市場前景和民眾需求，建議交通部取消ETC安裝收費，或制定ETC辦理的全國性統一規定，既讓民眾分享改革紅利，又能節省高速收費的人工成本，促進經濟大發展。軟市場還須硬管理。山西省委黨校教授指出：說白了，銀行的做法就是中央所批評的，由利益驅動造成改革過程中的「中梗阻」。它與山頭主義、本位主義各類「梗阻」雖不同，但在阻滯改革的後果上，殊途同歸。這就是塞私貨、搭便車，脫離民眾實際需要，給民眾添堵。如果各行業都這麼做，再好的改革措施也會大打折扣。
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