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■該工程建成後將滿足10萬噸級集裝箱船滿載雙向通航。資料圖片
香港文匯報訊（記者 古寧 廣州報道）廣州港計劃投資近30億元（人民幣，下同）對深水航道進行拓寬，以滿足大型船舶雙向通行的要求。國家環保部日前受理了該項目的環評。有專家表示，該項目是珠三角重要的水運基礎設施。廣州目前正加快建設國際航運中心，相關基礎設施的建設及整治也在計劃之中。而相關航道的整治將整體提高廣州港的出海通船，尤其提升南沙港區以南至珠江口外海航道的運輸能力，甚至為國家級南沙新區的開發建設注入新動力。
南沙港區三期工程近年料完工
廣州港是內地沿海主要港口和集裝箱幹線港之一，2014年廣州港完成集裝箱吞吐量1,660萬標準箱，其中南沙港區就達1,100萬標箱。目前，南沙港區三期工程近年料將完工，並啟動建南沙港區四期，建成後集裝箱吞吐量可達2,600萬個標箱。而隨着進出廣州港的大型船舶日益增多，由於航道寬度不足，南沙港區以南至珠江口外海的航道對於超過5萬噸級的船舶業仍只能作為單向航道使用，當一艘5萬噸級以上船舶駛入本航段後，必須待該船駛出航道，與其航行方向相反的5萬噸級以上大型船舶才能駛入該航道。
建成後10萬噸級船滿載雙向通航
目前，在內地推進建設「一帶一路」戰略的大背景之下，廣州正在加快建設國際航運中心，推動城市轉型升級，並着手制定廣州國際航運中心建設三年行動計劃。相關專家表示，廣州目前應加快基礎設施建設，完善港口集疏運體系，組建本土國際航運企業等方面着手努力。記者也了解到，為適應港口運輸需求不斷增長和船舶大型化的發展趨勢，廣州港出海航道近年已進行了幾次大規模的整治建設。在航道三期工程建成後，可滿足10萬噸級集裝箱船不乘潮單向通航、5萬噸級集裝箱船不乘潮雙向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航的要求。
據介紹，本次拓寬工程位於伶仃洋至珠江口海域，北起廣州港南沙港區，南至珠江口外隘洲島西側的天然水深區，在廣州港出海航道三期工程部分航段基礎上拓寬，拓寬航道全長約為66.6公里，從南向北依次包括口門航道、大濠水道、大濠航道、伶仃航道。工程疏浚量為6,524.51萬立方米，工程實施後滿足10萬噸級集裝箱船滿載與15萬噸級集裝箱船（不滿載）雙向通航。工程總投資29.4億元，其中環保投資3,040萬元，佔總投資的1.03%。
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