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■有消息指，高鐵香港段工程將超支250億元。圖為高鐵西九龍總站地盤。資料圖片
港鐵今開董事會確認 張炳良：待正式知會
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）高鐵延誤及超支問題再有新發展。有消息指，港鐵今天將召開特別董事會，確認廣深港高鐵香港段工程超支最多250億元。運輸及房屋局局長張炳良昨日表示，港鐵一直稱會在6月內完成對高鐵最新工程時間表及成本預算評估的審視工作，現正等待港鐵公司正式知會政府。而政府是高鐵工程其中一個合約方，為避免潛在利益衝突，4名政府董事都不會參加港鐵董事會會議。
港鐵去年爆出高鐵香港段工程延誤兼超支後，港鐵將通車時間延後至2017年，工程造價亦由650億元增至715.2億元，但政府指估算未包括若干事項，需再作評估。當局又多次表示，會保留一切向港鐵追究所保證事項和應負合約責任的權利。惟港鐵今年3月公布業績時，曾指承擔責任金額設有上限，即港鐵最多只會承擔45.9億元超支。
總工程造價增至900億
消息指出，港鐵今日早上召開特別董事會，確認廣深港高鐵香港段工程超支最多250億元，即高鐵工程造價會增至900億元。港鐵董事會確認金額後，會提交政府。
張炳良昨日出席活動時未有證實有關消息，只稱港鐵一直向政府表示會在6月內完成對高鐵的最新工程時間表與成本預算評估的審視工作。程序上港鐵需就任何評估結果得到董事會認可，政府正等待港鐵的正式知會。
本身是港鐵非執行董事的張炳良表示，由於政府在高鐵工程上與港鐵之間是其中一個合約方，為迴避任何潛在利益衝突，4名政府董事將不會參加港鐵董事會有關會議。
田北辰倡特權法問責
立法會交通事務委員會主席田北辰表示，據他了解，最新高鐵造價或達到900億元。他關注高鐵工程超支的金額由誰支付，又不排除引用特權法調查，了解由誰為超支負責，以及需負多少責任。他又透露，西九龍總站的天幕上蓋鋼鐵架設計出現問題，原設計未可承受颱風下所受到壓力，拖達數個月仍未獲得解決，令早前更新的2017年通車目標，或要再度延遲。
去年調查高鐵風波的港鐵獨立董事委員會主席馬時亨接受查詢時表示，由於現時並不在港，故不會參加有關會議，而他亦未有收到相關文件。
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