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■戈叔亞 丁樹勇 攝
香港文匯報訊（記者 丁樹勇 昆明報道）二戰史專家戈叔亞接受本報記者採訪時表示，開鑿滇緬公路是抗日戰爭期間中國所實施的決策中最關鍵的一個，而當時中國最基本的戰爭國策，就是保持國際通道的暢通。
保證援華物資源源輸入
戈叔亞分析，在當時敵強我弱的形勢下，開鑿滇緬公路是真正能夠影響戰爭全局的抉擇。因為保證了國際通道的暢通，國際援華物資一旦源源不斷地輸入，中國便可利用國土面積和人口方面的優勢，通過持久戰堅持戰鬥。「因此，日軍也不惜代價企圖切斷中國的國際通道。」戈叔亞列舉說，1938年11月的武漢會戰後，日軍轉而進攻廣東、廣西，目的是切斷中國內地與香港及越南的聯繫，並轟炸滇越鐵路、滇緬公路沿線；同樣為了切斷中國的國際通道，1940年7月，日軍強行出兵佔領越南，不僅切斷了滇越鐵路，而且由於距離縮短而使轟炸滇緬公路更加頻繁有效；而為了切斷中國最後一條對外通道滇緬公路，日軍不惜入侵緬甸與美英開戰。
77年前，雲南人民用雙手在群山峻嶺中開闢出這條路，它看上去那麼簡陋、脆弱，卻使有着5,000年文明和4億人口的泱泱大國在最危急的關頭仍可以延續和發展。因此，西方人把滇緬公路的開通比作巴拿馬運河開鑿，把它的使用和中斷列入二戰重大事件，把圍繞着它發生的戰鬥列入二戰重大戰役。「雖然滇緬公路後來還是被日軍切斷，但此時的戰爭進程與雙方力量對比，已經發生了有利於中國的決定性轉變。」戈叔亞說。
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