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香港文匯報訊 據新華社報道，資深「驢友」李星焱說，今年的國慶節假期，是一個乘飛機需要支付選座費的黃金周。而在一周前的中秋節，為佔據賞月有利位置，李星焱已經支付選座費，乘坐了一次賞月航班。「支付選座費的好處就是可以提前鎖定在最佳位置。」他說。
坐飛機大多數旅行者都喜歡選擇靠窗、過道或安全通道座位，以享受舒適、少受打擾的旅程。上月起，國航北京出港的國內航線推出付費選座業務，經濟艙第1排及緊急出口的大空間座位鎖定費為100元。至此，國航北京出港的所有航線推出付費選座業務。
最近幾年，隨着旅客個性化需求強化，各國航空公司開始在主業基礎上拓展附加服務。中國的航空公司也在嘗試從增值服務中開拓輔助收入，但收取選座費也引發了一些爭議。
從「免費到付費」的任何轉變，都不易為公眾接受。業內人士認為，從長遠看細分服務對旅客和航空公司來說都有利。「航空公司的附加收費服務越來越多，這說明隨着民航旅客的不斷增多，差異化需求越來越明顯。」中國民航大學教授李曉津說。業內人士表示，中國旅客與國外旅客在消費文化、價值認同、飛行習慣上存在差異，而中國航空公司在管理能力、服務水平上也存在差距。因此推行航空附加服務的進程中，需要注意加快市場化改革，透明價格體系，畢竟航空市場越來越具有替代性，只增加收費、不提高服務的話，消費者肯定會用腳投票。
中國四大航空公司中最早試水的是海南航空。去年，海航和國航先後嘗試在國際航線上付費選座。隨後，東航和南航相繼推行付費選座。今年東航推出「優選座位」服務，南方航空在國際航線上實行「付費選座」。
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