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香港文匯報訊（記者 文森）根據早前評估，廣深港高鐵（香港段）最新造價為853億元，超支203億元，同時估計需延至2018年3月才可通車。立法會高鐵專責委員會昨日繼續聆訊，路政署指該署角色是「核實監督者」，只能作間接監督，承認有不足之處。有立法會議員質疑路政署只是「無牙老虎」。
立法會調查廣深港高鐵香港段工程超支和延誤專責委員會，昨日舉行第七次聆訊。路政署鐵路拓展處處長陳志恩以證人身份供時承認，監察高鐵項目時有困難，又指路政署是第一次以「核實監督者」（check the checker）身份，監察公務工程推展。他指，該署進行相關工作的小隊只有十數人，因此只能作間接監督，要靠港鐵在前線監督，並提供資料予該署確認工程進度，再由該署向決策局匯報。
指新方式未適應需檢討
陳志恩又說，工程首次使用「服務經營權」方式及「委託模式」推展鐵路項目，港鐵需要時間適應新方式。他承認有關做法有不足之處，將來再使用該方式前，該署及港鐵都需要檢討。
建築、測量及都市規劃界議員、專責委員會副主席謝偉銓質疑路政署「除了催促還可以做什麼？」，又認為該署只是「無牙老虎」。陳志恩回應指，路政署在制訂追回進度措施時有表達意見，在實行時可能出現不能預見的情況而影響效果。聆訊將於下月3日再續。
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