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團結香港基金的土地房屋研究報告結尾，以上世紀80年代末的「玫瑰園計劃」來借史鑑今。80年代末，港人對1997年將回歸祖國的前景有所憂慮和不安，甚至出現所謂的「移民潮」。港英政府為了穩定民心，在1989年由時任港督衛奕信在施政報告提出「香港機場核心計劃」，坊間稱這項規模前所未有的基建計劃為「玫瑰園計劃」。
「玫瑰園計劃」以位於赤鱲角的新機場為核心，輔以多項運輸及城市發展的相關建設，共十項核心工程，包括機場快線、青馬大橋、西區海底隧道、三號幹線、中區填海計劃和北大嶼山新市鎮等。報告認為，要是沒有「玫瑰園計劃」，幾可肯定今天香港的發展水平和生活質素一定會大打折扣。
為美好未來 作關鍵抉擇
報告又指，「玫瑰園計劃」在規劃和實行的過程中，社會一定作出過不少關鍵但困難的共同抉擇。單是赤鱲角新機場和西九龍的發展，便涉及近1,300公頃的填海工程；其他機場核心工程項目，對環境和不同地區的居民，亦曾造成不同程度的影響或不便。但最後，香港市民面對當時的社會、經濟、民生問題，權衡輕重後，都贊成為了香港的長遠發展，「玫瑰園計劃」有其必要。
報告認為，今天香港也面對一些不盡相同，但同樣嚴峻的社會、經濟、民生問題。縱使這一連串問題不會只靠大興土木便能解決，還牽涉其他更深層次、不同範疇的制度改革和政策轉變，但土地可以肯定是個「不充分但必要條件」，「土地本身並不足夠，但沒有充足的土地供應，要解決這些問題都是只是空談。」
報告最後語重心長地表示，「26年前，我們決定共同為這個美好未來而努力。26年後的今天，為了香港人能得享較佳的社會設施和居住環境，為了讓我們的長者得到適切的醫療和安老照顧，為了我們的經濟有足夠的活力供年輕人發展，面對一樣關鍵但困難的選項，你會如何抉擇？」 ■記者 鄭治祖
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