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■黃鵬經營的公司裡，員工正操作着全球貨運業務。 記者李昌鴻 攝
當公司快速發展時，黃鵬又感到成本持續上升的壓力，在市場激烈競爭下，空運價格大幅下跌一半。
黃鵬語重深長地說，物流行業是人力成本最大，從2009至今年，人力成本已上升了80%。2006年，一個業務員底薪是800元，現已升至2,500元，增長了兩倍多，而2006年以來，港幣兌人民幣匯率下跌了28%。在成本不斷上升的同時，市場競爭出現白熱化，同行把價格在網上公開透明，導致出口商紛紛壓價，航空貨運運費單價出現持續下滑，由2006年赴歐美的每公斤35美元降至現時17美元至18美元，降幅達一半。
因此，黃鵬的公司投入變得越來越大，以前可能賺100萬，現在要想賺同樣的金錢，卻要付出三倍的努力。為了拓展內地業務，其公司今年積極參加展會，包括深圳物流博覽會、東莞海博會、廣東僑博會和廈門投洽會，以及中山古鎮燈博會等，從而投入不少成本和人工。
他無奈地說，儘管公司業務規模達一億，但毛利率卻很低。
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