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香港特區前終審法院常任法官列顯倫昨日提到，港珠澳大橋工程延誤的一個原因，正是民間提出的司法覆核程序繁複，阻礙工程進展及導致工程成本上漲。事實上，公民黨正是以司法覆核阻撓大橋興建進度的「幕後嫌疑犯」。大橋工程被無故延誤一年，造價超支數十億元，引發的經濟民生影響十分深遠，社會已為這宗司法覆核案付出沉重代價。
2010年1月，東涌老婦朱綺華取得法援向高等法院提出司法覆核，挑戰環保署就港珠澳大橋香港段的環境影響評估報告。2011年4月，高等法院原訟庭判決環保署署長敗訴，指環評報告未有比較大橋興建前後空氣污染程度的變化，違反《環境影響評估條例》的要求及其立法宗旨，決定撤銷對工程批出的環境許可證。大橋香港段工程被迫延遲動工。同年9月，高等法院上訴庭判決環境保護署署長上訴得直，大橋得以復工。
然而，工程延誤已因應物價上升及改變施工方法追趕工期而大幅增加。其中，路政署日前指出，港珠澳大橋香港段工程因面對物料供應不穩、勞工短缺、填海沉降較預期慢等施工困難，需延遲一年至2017年底才建成，而工程造價亦由原先的304.3億元增至358.9億元，增加了54.6億元，需向立法會申請追加撥款。同時，70多項工程包括沙中線、6號幹線、中九龍幹線等期間亦受官司影響，涉及工程總造價逾千億元，涉及各範疇共10多萬個職位，全港市民在事件中都付出了沉重代價。
「其他人叫我打官司」
提出司法覆核的東涌老婦朱綺華曾在接受傳媒訪問時，直言是「其他人叫我打官司」，她不知道會牽連到那麼多人失業，心裡很不安樂。她的代表律師黃鶴鳴雖以「代言人」身份，稱朱綺華沒有任何背景支持，但大橋訴訟牽涉環評及工程等專業知識，黃鶴鳴本人亦被踢爆是公民黨執委，公民黨旋即被鬧爆是事件的幕後搞手。此後，公民黨主席余若薇、公民黨黨魁梁家傑、公民黨副主席黎廣德等公民黨領導期間也四出死撐司法覆核有理，其幕後黑手身份不言而喻。 ■香港文匯報記者 鄭治祖
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