打通西南大動脈 千萬人邁致富路

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■成昆鐵路通車。 實習記者劉亮荀 翻拍

諸葛亮的《前出師表》裡有「五月渡瀘，深入不毛」一句，這「不毛」指的就是今天的攀枝花一帶。曾經只有7戶人家，如今擁有戶籍人口123萬，成為中國現代鋼鐵工業城。

1970年7月1日是成昆鐵路的通車日，也是攀鋼的出鐵日。成昆鐵路打通大西南交通大動脈，昔日的不毛之地從此走上發展快車道。攀枝花GDP增長率長期穩居四川首位，逐步發展成中國最大的鐵路用鋼、釩製品、鈦原料和鈦白粉生產基地。

即便到了今天，整個川西地區的交通已有很大改觀，但由於成昆鐵路具有運量大、價格低廉等優勢，攀枝花市60%以上的貨物運輸仍然依靠成昆鐵路來完成；30多家大中型企業分佈在鐵路沿線城鎮，組成川西「工業走廊」。

涼山州大力發展種植業，洋�b、馬鈴薯、捲心菜、煙葉等銷往東北、西北、華東等地，並出口俄羅斯和印度等國家，為成昆鐵路沿線47個彝族村寨開啟了致富之路。

四川省社科院原副院長林凌指出，成昆鐵路至少改變了西南地區2,000萬人的命運，使那片「不毛之地」陡然進步了50年。