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香港文匯報訊（記者 鍾俊峰 深圳報道）去年12月21日，深中通道正式獲得國家發改委同意建設的批覆，近日，批覆文件已正式下達至廣東中山市。據中山市發改局透露的《國家發展改革委關於廣東深圳至中山跨江通道可行性研究報告的批覆》文件顯示，深中通道採用東隧西橋方案。該通道建成後，深圳和中山兩地車程由2小時縮短至約20分鐘。
批覆顯示，路線由廣州至深圳沿江高速公路機場互通，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，止於橫門互通，接規劃建設的中山至開平高速公路和中山東部外環高速公路，全長約24公里。據了解，去年底，深中通道深圳側接線、中山連接線先行工程（緯十二路中開高速公路共線段改造工程）均已經啟動建設。中山市發改局相關負責人透露，中山的翠亨快線主線也已於去年12月30日全線通車，駕車沿翠亨快線20分鐘可從中山城區抵達馬鞍島的深中通道中山連接線，半小時可達深圳機場。
東隧西橋方案中，海底隧道長約7.1公里，橋樑長約16.9公里，隧道兩端各設置1處人工島。全線採用雙向八車道高速公路標準建設，設計時速100公里，項目估算總投資約423 .71億元。
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