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香港文匯報訊（記者 文森）十大基建連年超支，單是廣深港高鐵香港段工程便超支196億元，各方均為此現象尋找原因。發展局局長陳茂波昨日表示，目前部分工務工程承建商提出的造價升得很快，比通脹和建築材料的升幅還要高。在技術工人不足的同時，立法會拉布也是原因之一。不少工程在招標後，未能按計劃取得撥款需要延遲簽約，他相信承建商在考慮風險後，決定提高標價。
日後工程設計 「實而不華不花巧」
陳茂波昨日在接受電台訪問時指出，因應工程標價不斷上升的情況，新年度財政預算案提到由發展局成立公務工程成本控制辦公室。辦公室會由10多人組成，由首長級的工程師檢視工程項目，如在工程招標開始前控制設計和成本，日後特區政府工程的設計亦會走「實而不華、不花巧」路線，同時要考慮建造技術，避免建造困難增加成本。而他們亦會實行新的合約形式，容許承建商在施工過程中，提出可節省成本的新設計；倘工程期間情況有變，須增加成本，合約內有條款將特區政府要負責的金額「封頂」。 他強調，此等是招標前的工夫，招標後仍要由各政策局負責。
陳茂波補充，過去10年完成的工務工程約有900項，向立法會申請撥款時預算約為2,340億元，其中63項要追加撥款，涉及100億元。不過，在900個項目完工後結算，只動用了2,030億，比預算節省300億元。
被問及人手短缺的問題，陳茂波表示，香港目前缺乏1萬至1.5萬名熟練工人，希望勞工界不要反對輸入外勞，加快開展工程。
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