香港文匯報訊(記者 陳楚倩)東方海外國際(0316)昨公佈截至去年底止全年業績,期內多賺4.9%至2.84億美元,收益按年下跌8.7%至59.53億美元,派末期息1.85美仙(約0.144港元)。公司執行董事兼財務總裁董立新表示,目前整體航運業正面對供應過剩問題,去年公司航運載貨量持平,但由於每個標準箱平均運費跌一成,導致收入下跌,顯示市場面臨挑戰。
全年賺2.84億美元增5%
董立新展望今年表現時指出,第一季已充斥不明朗因素。新船下水數量雖然較去年稍低,但仍是絡繹不絕。在此一形勢下,部分航線運費有機會進一步下跌。航運商面對疲弱市況,為減少損失,勢將被迫撤減運載力。不過集團表示已為來年挑戰作好準備,並在市況好轉時得享收益。
集團滿意旗下航海業聯盟G6表現,為集團經營帶來一定利益。至於未來業界兩宗併購對聯盟的影響,他相信即使最終導致有成員退出聯盟,對聯盟問題亦不大。早前G6聯盟取消11條歐洲航線,董立新表示,去年亞歐航線表現較差,不論G6或其他航海業聯盟亦因應供求調整航線,是正常做法。
對於本港的競爭法,他回應指航運業界與政府已進行討論,希望政府在維持公平競爭環境的同時,並參考其他設競爭法例的地區,均會對某行業作出豁免。
去年第四季,旗下美國的碼頭項目已完工,今年將進行測試,有望在下半年使用,他估計在初期新舊碼頭會並行營運,到2020年會由新碼頭全面營運,預料將為公司息稅前盈利貢獻1個百分點。
公司指,經濟形勢在去年中轉趨複雜。油價下跌導致能源相關資本開支減少,部分油商幾被拖垮。年末,在大量運載力湧入而各航線貨量卻停滯不前甚至萎縮下,供求失衡遂進一步惡化。需求增長放緩,市場不得不以撤減運載力作回應。運費大幅下滑,逼使航運商將全部甚至更多因油價下跌之得益回饋客戶。
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