首條中低速磁浮鐵路試行

http://paper.wenweipo.com [2016-05-07]

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■5月6日，中國首條完全擁有自主知識產權的中低速磁浮商業運營鐵路--長沙磁浮快線載客試運營。長沙磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花機場，單程票價20元人民幣。新華社

香港文匯報訊中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁懸浮商業運營示範線--長沙磁浮快線6日開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。

最高時速100公里全程24元

據中新社報道，長沙磁浮快線全長18.55公里，於2014年5月開工建設。它一端連着位於京廣、滬昆高鐵交匯「金十字」的長沙火車南站，一端是客流量排名中部前列的長沙黃花機場。磁浮快線使往來這兩大交通樞紐由過去的驅車約半個小時縮短為10餘分鐘。該線路採用具有完全自主知識產權的中低速磁浮交通系統。其最高時速100公里，最大載客量363人。

相較從德國引進、飛馳在世界首條商營磁浮專線的上海高速磁浮列車，長沙中低速磁浮列車具有安全、噪聲小、轉彎半徑小、爬坡能力強等特點，多項成果達到國際領先水平。作為湖南構建中國中部空鐵一體化綜合交通樞紐，實現磁浮技術工程化、產業化的重大自主創新項目，長沙磁浮工程採用PPP融資模式，總投資42.9億元人民幣。

長沙磁浮快線全線設3座車站，其中磁浮高鐵站設置城市航站樓功能，方便乘客提前辦理值機、託運行李等。試運營初期配置5列列車，運營時段為上午9時至下午6時。快線實行區段計價票制，試行票價全程為每人20元人民幣（約合港幣24元）。

走進長沙磁浮高鐵站，只見站內台式X光安檢儀、防爆設備、彩色高清攝像頭等裝置十分醒目，讓人安全感大增。列車內綜合了高鐵與地鐵的車廂佈局，橫豎結合的座位排列方式令人眼前一亮。長沙磁浮首位購票乘客余文韜表示，如此「高大上」的交通工具走進自己所在城市，既帶來了便利，更有幸福感。