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■國家級上饒經濟技術開發區
江西省上饒市，毗鄰浙閩皖，自古就有「上乘富饒、生態之都」、「八方通衢」和「豫章第一門戶」之稱。如今，伴隨滬昆高鐵及合福高鐵形成集結縱橫之勢，上饒市由此躋身全球第三個、全國首個「騎跨式」高鐵城市，也成為中國唯一的高鐵十字交匯地級市。手握三張令外界艷羨的區位、生態、高鐵王牌，上饒市委書記馬承祖表示，上饒市將以擴量、提質、增效為中心，協同推進新型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化和綠色化，加快建設四省交界區域中心城市、江西綠色崛起副中心城市，全面打造富裕上饒、美麗上饒、人文上饒、幸福上饒。
2015年是上饒市全面進入高鐵時代的第一年，也是該市商務經濟主要指標完成情況最好的一年：利用省外資金增幅和外資現匯增幅全省第一；電商交易額居全省第二；「走出去」新增對外直接投資額、社零總額及增幅全省第三；外貿進出口總量及增幅全省第四；海鐵聯運發貨量佔全省四分之三。對此，馬承祖書記提出，繼續提升招商引資熱度，堅持把招商引資作為「一號工程」，着力引進世界和國內500強企業、跨國公司、行業龍頭企業。瞄準優勢產業、特色產業鏈條中的「缺口」，大力開展產業招商，補齊產業「短板」，拉長產業鏈條。
高鐵呼嘯而來 開放合作添動力
馬承祖認為，無論是「要想富，先修路」，還是「火車拉來的城市」，無不印證着當前最新交通方式將對一座城市的發展及定位帶來深刻變革。作為「國家加工貿易梯度轉移重點承接地」，浙商、粵商、閩商最佳投資城市，跨國公司眼中最具投資潛力的中國城市，高鐵十字交匯給上饒對外開放和招商引資增加了新籌碼、新亮點、新優勢。
據了解，隨着滬昆、合福兩條高鐵先後正式運行，上饒到杭州、福州僅需1個半小時，到上海、長沙只要2個半小時，到北京也只需6個多小時。據鐵路部門消息，高鐵開通後，上饒站每天迎接超過200趟高鐵，平均每隔3分鐘就有一趟，每天發客量達4萬人。這相當於每天有500多架（次）的空客A380或者波音747在上饒起飛。此外，三清山機場、上萬高速、九景衢鐵路以及福州港（上饒）碼頭加快加速建設，上饒「無水港」、上饒-寧波「海鐵聯運天天班」高效運行，上饒市基本實現了水陸空一體化大交通、大開放「便捷通道」。
呼嘯而來的高鐵，讓上饒實現由「內陸腹地」向對外開放合作「門戶城市」的跨越，也讓上饒變被動迎接高鐵時代為主動培育高鐵經濟。上饒市將充分發揮高鐵樞紐優勢，加快推進上饒高鐵經濟試驗區建設，重點建設旅遊集散中心、大數據產業園區、總部經濟和會展經濟集聚區，推動樞紐設施、樞紐產業和城市功能融合發展，培育區域發展新的增長極。
發展保護並行 闢綠色崛起之路
在上饒，美景俯拾皆是，既有鬼斧神工的自然奇跡，也有淳樸悠閒的鄉村風味；既有怪石嶙峋，也有碧波蕩漾；既有漁舟唱晚，也有風吹稻浪......據馬承祖介紹，上饒市擁有世界自然遺產地--三清山和龜峰，中國面積最大、水質最好的淡水湖--鄱陽湖，武夷山主峰、華東第一高峰--黃崗山，中國最美的鄉村--婺源等，全市擁有2個5A級景區、22個4A級景區，各類旅遊品牌達311個。
擁有如此數量多、品類全、品質高的旅遊資源，上饒市提出把旅遊作為第一位產業來抓，全力打造「國內一流、世界知名旅遊目的地」，使旅遊業成為展示上饒形象的第一窗口、第一名片、第一品牌。如今，上饒旅遊形成了「春到婺源賞花海、夏到龜峰覓清涼、秋到三清探奇峰、冬到鄱湖觀候鳥」的全天候旅遊格局；正形成「景城呼應、城鄉並舉」的全域旅遊發展新格局；正參與贛浙閩皖四省旅遊合作、創建「國家東部生態旅遊實驗區」，深化與港澳台「一程多站」的旅遊合作，積極開拓國外市場。
在保護中開發、在開發中保護，上饒市正讓生態環境成為該市最大的吸引力，並把生態優勢轉化為發展優勢，爭當生態文明標兵、綠色崛起先鋒。一方面，大力實施「旅遊+」戰略，積極推進「旅遊+醫療養生」、「旅遊+文化產業」、「旅遊+體育產業」等現代服務業融合發展。另一方面，大力發展循環經濟，積極開展綠色創建行動，不斷完善綠色政績考評機制。
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