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馮丹藜 港區全國政協委員
全國人大常委會委員長張德江蒞臨香港視察，出席特區政府舉辦的「一帶一路高峰論壇」，代表中央向世界推薦香港，期望香港在「一帶一路」戰略中擔當特殊角色，為香港振興創造新的歷史機遇。香港是中外交往的橋樑，應該在中國與世界的新一輪合作中大顯身手，實現與國家的互利雙贏發展。香港的成功在於善用內地改革和中外合作的歷史機遇，搭上「一帶一路」的頭班車，香港定會走出一片天。
特首梁振英曾指出，「一帶一路」對香港的機遇，較30年前內地改革開放還要大。據國務院發展研究中心等權威機構分析，「一帶一路」沿線國家和地區覆蓋46億人口，佔全球總人口的63%，GDP總量約22萬億美元，佔全球GDP總量的30%。區域內大多數國家是處於上升期的新興經濟體和發展中國家，正值工業化初期，工業增加值佔GDP的比重在30%左右。
進入新世紀以及環球金融危機以來，世界經濟恢復和增長，主要得益於新興經濟體拉動，其中中國經濟發展對世界貢獻率近年來一般在30%以上。「一帶一路」戰略將共同構建起世界跨度最長、最具發展潛力的經濟走廊。預計在今後25年內，中國將大幅提高對該地區的投資，其比重將逐漸佔到中國對外總投資的70%，成為中國對外資本輸出的重要區域。「一帶一路」將改變未來世界經濟的版圖，從一定意義上說，其將影響甚至決定未來相當時期裡世界經濟走勢。看看各國對中國「一帶一路」提議反應之熱烈，對「亞投行」反應之出人意表，就知道當今天下大勢。
上世紀70年代末的香港經濟起飛，緣自內地1978年以來的改革開放，港人搭上「頭班車」，創造出「香港奇蹟」，香港躋身「亞洲四小龍」。如今「一帶一路」，是中國這個年生產總值達10萬億美元的世界第二大經濟體，與「一帶一路」沿線60多個國家合作發展，其規模、動力今非昔比，「一帶一路」為香港提供的發展機遇比30年前當然要大得多。梁振英以春節期間率團到印度考察所見所聞，表明「一帶一路」帶給香港的機遇涉及陸海空全方位、各領域，而不僅僅是以往人們矚目的金融、航運等行業。比如國家在海外承接高鐵、港口項目，香港公司就可以自己的優勢參與。
我在北京就親身感受到，港鐵在當地建設和運營的地鐵線路，已建立良好聲譽。國家在海外承建高鐵項目，港鐵可以各種形式結伴同行，相關管理人才、技術工人等都有份參與。伴隨着中國企業「走出去」，需要大量熟悉跨國文化、精通專業知識的國際化高端人才，這也是香港核心競爭力所在。「一帶一路」真真是商機無限。我一向認為，香港的成功在於善用內地改革和中外合作的歷史機遇。搭上「一帶一路」的頭班車，香港定會走出一片天。
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