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■郵輪旅遊正成為香港新興旅遊模式。圖為途經維港的郵輪。 網上圖片
郵輪旅遊正在成為香港新興旅遊模式，香港特別行政區政府商務及經濟發展局局長蘇錦樑此前就曾指，香港具備發展郵輪旅遊業的優良基建設施，並具競爭優勢，定位為亞洲區內郵輪樞紐。香港旅遊發展局駐廣州代表俞嵐則表示，香港今年將着力和中國海上絲綢之路旅遊推廣聯盟各旅遊局推動「一程多站」線路，並通過亞洲郵輪聯盟推動「海絲旅遊」。
「五一」小長假結束後，香港特區政府入境處公佈的數據顯示，3天小長假共有逾47.2萬人次內地遊客訪港，同比增長7.1%，好於預期。香港旅發局表示，今年將主要吸引一些高增值過夜旅客到港消費，其中郵輪及會展客是重點市場。
數據顯示，預計到2030年，中國郵輪旅客數將達到1,000萬人，成為全球郵輪增長最快的客源市場；預計到2020年，中國郵輪旅客數量將達到450萬人，與2013年相比年均增長33%，成為亞太地區最具活力和最大的郵輪市場。
港委員：冀加強與內地郵輪旅遊合作
全國政協委員、香港旅遊發展局主席林建岳表示，在「一帶一路」下，內地與香港可在郵輪旅遊方面合作，他期望國家旅遊局可協助香港聯絡內地不同港口，例如上海及海南島等。林建岳並透露，旅發局準備在暑假推出針對小童的優惠，希望吸引高消費的家庭客來香港遊玩。
香港旅遊界立法會議員姚思榮稱，區內郵輪市場競爭大，包括內地多個城市亦開始發展郵輪碼頭，而郵輪旅遊在內地是較新興的旅遊產品，相信有較大需求，香港需把握自身優勢繼續發展。
隨着亞洲新富階層的迅速崛起，郵輪度假正成為當下最流行的旅遊方式之一。根據國際郵輪協會的數據顯示，預計2020年全球郵輪旅客數目將達到3,000萬人，其中亞洲郵輪市場的年增長率平均達8%至9%，高於全球平均增長率7%，郵輪市場的重心正逐漸由歐美轉移至亞洲地區。
港旅遊局成立亞洲郵輪聯盟
據俞嵐透露，香港旅遊局已成立亞洲郵輪聯盟，目前廈門、台灣、海南、菲律賓等已成為成員單位。未來香港旅遊局將進一步和內地港口合作，擴大亞洲郵輪市場和航線發展，吸引更多郵輪前來。
而皇家加勒比國際郵輪公司也將首次派遣兩艘郵輪進駐香港，以開拓更多本地客源。皇家加勒比國際郵輪公司旗下的「海洋航行者號」及「海洋贊禮號」將分別於6月及11月以香港作母港，共提供30航次從香港往來內地、日本等地，接載逾10萬名乘客。
該公司北亞太及中國區總裁劉淄楠表示對香港這個新興市場充滿信心，他透露，這次的雙郵輪母港策略，使從香港出發的航班由20次增加至30次，一共可以接待超過10萬名遊客，載客量比去年大幅增長65%，由香港出發的航線將達到30條，覆蓋內地、日本、台灣及越南12個目的地。
劉淄楠並表示，雖然內地多個城市都在紛紛興建郵輪碼頭，但香港的比較優勢十分突出。他指，香港的基建設施在整個亞太區首屈一指，並擁有完善的高鐵、陸路、航班網絡連接內地各大城市以及全球主要城市。
郵輪產業短板明顯 多舉措吸引郵輪旅客
2015年8月11日國務院發佈的《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》中，「推進郵輪產業發展」被明確載入。全國政協委員、民革福建省委副主委、廈門海事法院院長夏先鵬表示，中國郵輪產業短板仍十分明顯，大多停留在承接國外郵輪港口服務方面，在政策配套、郵輪設計製造、公司運營、旅遊消費等方面發展嚴重不足。
為此，夏先鵬建議，首先要科學規劃產業佈局，進一步制定包括郵輪設計製造、郵輪經營、郵輪碼頭配套建設的相關發展規劃，逐步健全郵輪製造的產業鏈。此外，要積極培育消費市場。一方面要向外國遊客進行營銷宣傳，在航線中增加中國元素和地方特色，吸引更多的國際郵輪旅客入境旅遊；另一方面要加強對國內遊客的郵輪旅遊宣傳，讓他們了解、接受，並加入郵輪旅遊的行列。
夏先鵬並指出，還要加強港口供給、保養等綜合服務；加強口岸查驗部門等配套設施建設；為旅客提供旅遊、觀光、購物、餐飲等服務。
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