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有分析指，八達通不想發展實體商店線上P2M(個人對商戶)支付方式，是因為會損害到自己本身線下P2M的業務，從而造成「自己打自己」的局面。由於目前線下P2M，即利用八達通卡進行無接觸式付款，八達通過河濕腳就有很高利潤，八達通不願意放棄這塊「肥豬肉」。雲端與流動運算專業人士協會主席陳家豪亦認為，「八達通壟斷了市場，但對香港人不負責任，發展相當落後。」
八達通費用已轉嫁市民
他解釋，目前商戶要安裝八達通支付系統，除了要付逾1%的交易手續費外，整個系統費用亦很高昂，加上維修費等，雖然平時市民使用八達通卡是免費，實際上商戶在承擔這方面的費用的同時，已在產品價格上轉嫁予市民。他認為：「八達通絕對需要減價。」他又指，使用微信支付在內地泊車是免費的，「如果有朝一日微信可取得有關牌照在香港落地，八達通將受到很大壓力。」
另外，他認為TnG是目前做到功能較全面的電子錢包，但始終是初創公司，要建立大眾的信心需時。對於TnG攻入的士行列，他指出仍有不少困難，因很多的士司機都屬於自僱人士，收入都是現金，所以於報稅方面較為「靈活」，但一旦用電子錢包，所有收入都會「蒲哂上面」，對司機而言不是好事。
至於剛推出的好易畀(O! epay)，市民的反應亦不理想，他認為八達通方面可能與金管局於條例上「傾唔掂數」，所以才會令好易畀在設計上奇奇怪怪，但相信在各界反映出不滿的意見後，八達通方面應該可以慢慢改良。
JetcoPay未來擬拓P2M
另外，香港資訊科技商會榮譽會長方保橋亦認為，目前八達通推出的O!epay及銀通的JetcoPay，主要都只是P2P(個人轉賬)，僅算是提供服務，但其實憑着八達通擁有的龐大客戶數目，以及銀通的網絡，兩者要發展P2M絕對不難，而銀通已表示JetcoPay未來會發展P2M，始終「電子錢包」一定要發展成P2M才會賺錢。
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