■盧偉民稱，香港港口設備陳舊，難應對大船化的變化。俞晝 攝香港文匯報訊（記者 俞晝 寧波報道）九龍倉（0004）和招商國際有份投資的現代貨箱碼頭有限公司，其發展及工程總裁盧偉民也贊同白景濤的觀點，認為香港港口吞吐量的下滑已成趨勢，很難逆轉。而且香港大多數碼頭興建時間較早，設備陳舊，難以應對如今船舶大船化的變化發展。
碼頭近民居 改建成本高
他說，「以我們的碼頭為例，碼頭建造於1972年，當時哪裡能想到現在的船能造得那麼高，那麼寬，吃水那麼深，所以以前能停兩艘船舶的碼頭，現在只能停一艘船，非常浪費。」
盧偉民坦言，公司非常想對碼頭進行擴建，然而由於香港的多數碼頭都建在居民區的附近，拆遷成本太高了。「香港的岸線跟水深還可以，主要問題是地不夠，我們跟香港政府也提過，葵涌區碼頭周邊還有一些土地沒有投放用處，我們想租或買來擴大碼頭本身的能力。香港政府也想在機場附近的大嶼山建一個新的碼頭區，研究了十多年了，面對着搬遷、環保等多種問題，也還沒個結論，不如先把葵涌的地租給我們興建碼頭，還能與深圳碼頭有個呼應。」