康證及資產管理董事黃敏碩
中國飛機租賃（1848）為內地航空業高速發展及競爭激烈，國內航企開始不願自行購買飛機來建立自有機隊，以免增添負債壓力，遂使業內的租賃機隊規模迅速增長，由2010年的100架，增至去年逾1,000架，增速遠勝全球平均水平。
中國飛機租賃為內地最大獨立飛機出租商，於內地市佔率逾3成以上，其主要業務是向內地航空企業，直接提供購買和租賃飛機服務，且為相關客户提供機隊規劃諮詢、結構融資、舊機推銷及機隊管理等增值服務，具備龍頭優勢，預期能受惠通航接下來的高速增長期。
內地具龍頭優勢拓海外市場
早前國務院常務會議提出，要部署促進通用航空業發展，以改革創新擴大有效內需，且穩步擴大低空空域開放，簡化通用航空飛行任務審批備案，有助破除通航產業掣肘。現時內地通航機隊數量約2,000架左右，市場預期未來5至10年內，至少提升到1至2萬架。
集團剛公佈中期純利按年升106%至2.4億元，期內收入升62%至10.27億元，當中融資租賃及經營租賃業務，分別按年升33.8%及62%，佔總收入60.1%及17.2%。集團亦積極開拓海外市場，先後與越南及土耳其航空公司合作，同時亦與日本同業訂立租賃協議，前景看俏。建議回試9元以下始分注吸納，目標價10.5元，跌穿8.3元止蝕。
本欄逢周三刊出（筆者為證監會持牌人士，沒持有上述股份）