■廣西憑祥綜合保稅區一角。 本報廣西傳真素有「中國南大門」之稱的廣西憑祥，於今年8月中獲批設立廣西憑祥重點開發開放試驗區，這也是中國第7個、廣西第2個國家重點試驗區。
東盟水果進口最大口岸
8月23日上午10時，憑祥浦寨口岸，香港商人林楚江的進口水果冷藏車隊正經此過境入關，8小時後，該車隊將出現在珠三角的水果批發市場。
5年前，林楚江在泰國萬畝水果農場種植的榴蓮與山竹需要通過空運和海運到達香港，再經深圳運抵廣州江南水果批發市場銷往內地，物流成本高出一大截。
而現在，林楚江的水果在泰國採摘後，3天就可運抵廣州銷往內地。在他引導下，香港果籃協會大部分會員銷往中國內地的熱帶水果都經廣西浦寨入境。
憑祥憑着中國通往東南亞最便捷的陸路通道，年入境水果約100萬噸，是中國進出口水果數量最大的口岸，憑祥也由此成為中國對東盟最大的水果集散地，邊境小額貿易進出口、對越進出口、對東盟進出口連續5年位居廣西第一，邊境貿易、水果進出口貿易躍居中國首位。
關檢「三個一」成本降三成
廣西商務廳東盟國家合作處處長朱壘說，試驗區將以憑祥為核心，建設面向東盟高度開放的國際經貿商務中心和跨國企業總部基地，打造沿邊經濟合作區、國際旅遊合作區、國際產能合作示範基地、加工貿易合作基地。
同時，為充分發揮該試驗區沿邊區位優勢，廣西將在中越憑祥-同登跨境經濟合作區、憑祥綜合保稅區、中泰(崇左)產業園，友誼關口岸關檢「三個一」(一次查驗、一次申報、一次放行)試點、沿邊金融綜合改革、互市貿易合作社及結算中心試點、個人跨境貿易人民幣結算試點、設立人民幣對東盟貨幣掛牌交易分中心、跨境電子商務等方面先行先試。
廣西捷城國際物流有限公司總經理周波說，「三個一」啟動後，不但節約近三分之一報關報檢時間，還節省30%以上通關運作成本，一個標箱就可以省300至400元通關成本。
朱壘說，中越憑祥-同登跨合區憑祥園區建設方案、中越憑祥-同登跨合區產業發展規劃已啟動前期工作，據廣西與越南諒山省達成共識，中越憑祥-同登跨合區規劃總面積23.7平方公里；憑祥園區規劃面積10.2平方公里，配套區面積79.4平方公里；越方區域位於諒山-同登口岸經濟區的非關稅區內，規劃面積13.5平方公里。
此外，友誼關口岸中越公務車輛及貨運直達車、深圳-南寧-憑祥-河內物流線路全線開通，實現了兩國運輸車輛及公務車輛跨境通行。