香港文匯報訊（記者 周曉菁）十多年來，中國電動兩輪車經歷了高速發展，行業內的「價格戰」也持續多年，市場逐漸趨於飽和。2014、2015年行業總銷量都大幅下滑，去年大量小作坊工廠倒閉、二三線品牌被淘汰出局，電動車行業儼然遭遇了寒冬。雅迪脫穎而出，成了行業的領頭羊，董經貴頗有自己的見解--更新技術，提高質量。
「整個行業缺乏革命性的創造」，董經貴簡單一句，點破了行業面臨的最大問題：「以前行業追求價格低，透支了剛需，產品的附加值也不高」。不單是電動車行業，中國製造業大多缺乏創新的想法和產品的定位，「不盲目追求低質低價的產品，才是製造業唯一的出路」。數據也的確表明，雖然行業沒有新的進展，雅迪的需求卻不斷上升，2015年的銷售量按年升了20%。
專攻中高端市場 回報更大
目前，雅迪的定位很明確，直指中高端市場，有捨才有得，董經貴堅信：「做企業只能取一塊，不能通吃；取高端這一塊，價值回報更大，還能帶動高端研發」。而且在他看來，內地一二線城市對高端電動兩輪車的需求潛力十分巨大，許多消費者更傾向購買更新換代的產品。如美國、墨西哥、德國等其他國家，對這類複合型交通工具的需求也在不斷提高，他對旗下產品未來的銷量和發展都十分有信心。
誓與美商推世界最快電動車
今次，雅迪與美國電動摩托車Ligtning Motorcycles合作，誓要推出世界上最快的電動車。雅迪也正在加快位於歐盟和南美的基地建設，充分利用當地工廠，把電動車的配件運到當地組裝，以便分佈網點和銷售。在香港上市，只是雅迪電動車邁向世界的第一步。