■羽人無人機。張洲 攝對於珠海航空產業園來說，AG600的下線標誌着這片規劃面積99平方公里的土地已經深度參與到「三個大飛機」國家重大戰略項目中。珠海航空產業園根植中國航展這一國家級平台，航空產業集群效應初顯，航空全產業鏈不斷完善，產業自主創新成果豐碩。中國首款具有自主知識產權的全複合材料渦槳公務機AG300，已經進入科研試飛階段。與此同時，中航通飛與美國賽斯納合資生產的槳狀XLS+560噴氣式公務機，已在珠海下線並投放市場。另外，中航通飛併購美國西銳後在珠海建立的生產線，今後可以批量生產「空中寶馬」。
通航飛機的研發製造需要完善的上游產業鏈作為技術及裝備支撐。作為珠江西岸先進裝備製造產業帶的唯一一個航空航天裝備製造園區，珠海航空產業園近年來不斷加快引進航空裝備尖端製造企業的腳步。在中航通飛龍頭力量的帶動下，園區內已聚集了黎明雲路、航特裝備、廣聯通航、旺磐機械等實力不俗的航空裝備企業，產業集群的規模效應與技術輻射效應正在逐步顯現。
目前，航空產業園已經逐步聚集了一批航空類製造項目，包括無人機這樣的當下備受追捧的飛行裝備，也已經出現在珠海航空產業園的機隊中，園區內的珠海羽人飛行器公司已成為國內農業植保無人機的領軍品牌。目前，珠海航空產業園已把產業版圖全面鋪開。在通用航空運營維護板塊，世界最大的公務機運營商利捷航空已在航空產業園設立亞太區總部和運營中心。在綜合服務、主題旅遊等板塊，愛飛客航空俱樂部已經成為一張旅遊新名片。全球首個世界級航空文化旅遊目的地「中航．航空大世界」的落戶，更為航空產業園帶來更深厚的航空文化底蘊。