恒生銀行投資顧問服務主管 梁君馡
期待已久的深港通計劃於12月5日正式通車。由於深港通新增的102隻港股僅佔港股市值不足5%，因此開通初期對大市成交實質影響不大。首三天深圳港股通買賣成交總額19.7億港元，佔港股同期總成交1%；而深股通則錄得67.7億元人民幣，佔深圳股市成交不足1%。
深港通開通首三天的十大成交活躍股中，北上投資者主要買入深圳消費及工業股，如家電、視頻監控、白酒等板塊；而深圳南下投資者則主要買入電訊科技及消費板塊，當中有汽車及澳門博彩板塊。反觀，滬港通方面，十大成交活躍股中，北上主要買賣金融、消費(以食品飲料為主)及基建股；南下則以買賣金融股為主。由此可見，深港通和滬港通的北上投資者及深港通的南下投資者同樣偏好消費板塊。
聚焦滬深港股特色板塊
與滬港通有別，現時市場焦點並不在於價差大的AH股，而是滬深港三地較具特色的板塊，尤其是在本地市場較為稀缺的股份。包括消費相關板塊中的家電、白酒和新能源汽車股，中長線均具增長潛力。
以家電方面為例，空調的產品周期經過去庫存的低點，庫存水平已回復正常，其中具實力的龍頭公司亦進行海外收購以拓展分銷渠道，為未來增長帶來動力。另一個受惠於行業復甦的消費板塊是內地白酒，而香港則缺乏同類股份。數年前白酒需求受到打擊，但隨着行業供應減少，白酒價格逐漸提升，行業內龍頭公司於白酒品牌中具領導地位及中長線增長潛力。
新能源汽車方面，2016年首10個月內地新能源汽車銷量33.7萬部，按年增長82%(來源：汽車工業協會)，未來幾年行業仍處於高增長期。另外，內地政府計劃推行與碳排放有關的信用制度，以鼓勵傳統汽車企業增加新能源汽車的產量，前期已經投放大量資源的龍頭公司，會是新制度下的受益者。（以上資料只供參考，並不構成任何投資建議）