■鴨脷洲居民蕭先生與女兒一同參觀利東站。 岑志剛 攝香港文匯報訊（記者 岑志剛）南港島線開通後，預料有助疏導鴨脷洲內大量居住人口，島上位於海怡半島和利東的兩個主要車站，昨日吸引大批居民前來參觀。有鴨脷洲大街居民直呼「等了十幾廿年」，對通車感到興奮和雀躍，但卻擔心通車後會全面推高區內樓價和舖租，改變原有人情味濃厚的社區面貌，有喜亦有憂。
擺脫多年隧道塞車困擾
利東站設於地底，3個出入口分別通往鴨脷洲大街、鴨脷洲橋道及利東商場，其中利東商場出口處設有四部升降機，市民可透過車站內非付費區往來利東邨、鴨脷洲橋道和鴨脷洲大街一帶。記者實地測試，經車站步行往來兩地需時6至7分鐘，較乘車上坡便捷。至於海怡半島站，3個出入口則連接鴨脷洲邨和海怡半島，鄰近海怡東商場和區內小學。
蕭先生在鴨脷洲大街一帶居住超過15年，對南港島線月底開通感到興奮，「等了十幾廿年終於等到了！」他指出，以往到市區都要由巴士轉港鐵，但南區交通在早上8時前後都是繁忙時間，香港仔隧道都會塞車，每逢「打風落雨」日子亦會出現嚴重擠塞。逢星期三、六、日的跑馬日，更會因為警方實施交通管制而塞得水洩不通，相信南港島線開通後可方便他到銅鑼灣上班。
不過，他指由鴨脷洲大街的出入口進入利東站，要途經一條「長命暗斜」，對長者較不友善，他建議港鐵在通往鴨脷洲大街的斜路加設摺椅，在不影響市民出入的同時，提供長者友善的乘車環境。
擔心樓價舖租持續飆升
蕭先生又說，鴨脷洲大街向來是人情味濃厚的社區，但興建南港島線的幾年之間，區內租金已經大幅飆升，擔心通車後會繼續推高區內樓價和舖租，變相趕走當區小商戶。他指出，大街一帶在區內是聞名的「食街」，但區內一家擁有百年歷史的老字號雜貨店已經計劃結業，最近連地產舖都被加租一倍關門大吉，擔心樓價和租金升幅會令固有的文化沒落。
當區居民譚先生一家三口，亦趁開放日率先參觀站內設施，但認為利東站的月台面積較小，不便區內大量人口候車，而且南港島線只提供三卡列車，擔心在繁忙時間難以登乘。