香港文匯報訊（記者 馮健文）為配合港鐵南港島線開通，運輸署為居於距港鐵站較遠地區的居民，提供8條重新編排的接駁公共運輸服務，其中7條的總站或中途站均設於黃竹坑港鐵站的公共交通交匯處。不過記者昨晨到交匯處視察，發現人流不多，不少市民均認為接駁巴士及小巴線的班次較稀疏，希望有改善。有站長及司機指，乘客不算多，當市民熟悉新線及新安排後，希望會有改善。
葛量洪醫院乘客嫌班次疏
黃先生昨晨帶同9歲姨甥前往葛量洪醫院看眼科，乘南港島線到黃竹坑站欲轉乘5M專線小巴到醫院，可是因上一班車剛剛駛走，他們需等候15分鐘才可乘搭下一班車。他認為，路線班次較疏，如加密至10分鐘一班會較理想。
林太亦攜5歲兒子前往葛量洪醫院覆診。她先從香港大學站搭西港島線，再轉乘南港島線到黃竹坑站搭5M。
她指，現時乘搭港鐵加一程小巴，會較以往需搭兩程小巴為快，但因來到需候車，令行程被拖慢。她同樣希望班次能加密。
居於將軍澳的張小姐以往到數碼港上班，會先乘港鐵到銅鑼灣再轉搭小巴。昨日她嘗試搭新港鐵線到黃竹坑，欲轉搭69A專線小巴往數碼港，卻因小巴剛駛走而要再等15分鐘。她也認為此線班次較疏，希望日後有所改善，但她仍會考慮再搭，因在銅鑼灣轉車，或會遇上香港仔隧道塞車的問題。
石排灣居民葉先生與太太，昨乘4M專線小巴前往黃竹坑，再轉搭港鐵前往銅鑼灣。他指，小巴班次可以接受，指示亦清晰，亦有人在站頭維持秩序，不過他認為車費4.2元略貴，因為如乘巴士車費只需3元多，故日後只會在香港仔隧道塞車時，才會選搭港鐵。
小巴職員信日後改善
4M專線小巴站頭職員表示，乘客量已比預期多，由石排灣開出的班次不少均爆滿，相信日後有更多宣傳，居民更熟悉新路線和安排後，會有更多居民乘搭。