■黃竹坑站1期提供700伙至800伙單位，市場料總投資逾百億元。 資料圖片香港文匯報訊（記者 顏倫樂）港鐵黃竹坑站1期本周一截意向，收到破紀錄的39份意向書，除大型地產商外，多間中資及新晉發展商亦有落場。港鐵於兩天後宣佈推出項目招標，並定於下月27日截標。消息指，招標條款披露項目補地價金額為46.84億元，折合每呎樓面8,119元。分紅比例與之前何文田站1期相同為35%，可建單位700伙至800伙，發展商並需額外再出價向港鐵參與競投，主要以該出價「分勝負」。
港鐵劃35%分紅比例
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，項目發展規模大，估計地價連同投資額將以百億元計，除資金雄厚的大型發展商外，其他財團難獨資競投，料中型、內地發展商將合組財團入標，預料收到5份至10份標書。他直言，市區大型住宅地供應有限，加上項目位處鐵路站，為「兵家必爭」的靚地。
市場消息指，項目的招標條款列明，黃竹坑站1期可建樓面576,950方呎，市場指項目招標條款列出補地價金額46.84億元，每方呎樓面補價8,119元，提供700伙至800伙單位，當中180伙實用面積不可超過538方呎。分紅比例與之前何文田站1期相同，固定為35%，同為有紀錄兩年以來最高的分紅比例，發展商並需額外再出價向港鐵參與競投。
今次地皮造價相比官地較低，舉例2012年3月中海外以25.38億元投得的鴨脷洲徑與鴨脷洲海旁道交界，當時每呎樓面地價11,044元，地盤已建成南區·左岸，去年底開賣至今累售近90伙，佔項目全數逾75%，近期成交平均實呎逾3.1萬元。業界分析，由於港鐵項目涉及技術考量，而官地屬已平整土地，基本上發展商購入後可以立即發展，兩者不能比較。
料需提供社區設施
根據港鐵之前公佈資料，整個黃竹坑站物業發展項目佔地約7.17公頃，位於黃竹坑車廠站上蓋，毗鄰港鐵黃竹坑站，周邊由香葉道、警校道及南朗山道所圍繞，將建14座27至38層高大廈，住宅樓面約386萬方呎，提供單位數量約4,700伙。另會提供一個50.6萬方呎的商場，及其他公共交通交匯處及社福設施等。
即將招意向的1期地盤，佔地1.1公頃，對面即為新加坡國際學校及巴士總站。根據之前港鐵呈交城規會的資料，1期位置將來需要提供社區設施，而位置上亦會遠離黃竹坑站出口及未來擬建的商場，於整個項目來說位置較遜。
除黃竹坑站1期外，港島南緊接亦有另一幅矚目地王登場，位於鴨脷洲利南道，將提供約1,420伙，市場估值最高達約114.3億元，下月17日截標。由於同屬南區土地，估計會對黃竹坑站1期帶來指標作用。