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【2017特首選舉 政綱比拚之四】完善鐵路先行 林鄭建議貼身

2017-03-07
■林鄭月娥關注運輸政策。圖為她早前搭乘港鐵的情況。資料圖片■林鄭月娥關注運輸政策。圖為她早前搭乘港鐵的情況。資料圖片

交通政策具體獲讚 區議員盼落實惠民

每個人在社會生活均需出行,交通運輸與市民息息相關,政府政策備受關注。特首候選人林鄭月娥在其交通運輸政綱中,提出不少貼身建議,尤其多項改善鐵路服務措施,包括利用特區政府從港鐵所收取的股息減輕市民長途車費負擔,在全線列車提供免費Wi-Fi等,均受到市民歡迎。有區議員分析,林鄭月娥提出的政策比其他候選人具體,加上其執行力較強,希望措施未來可落實惠民。■記者 高俊威

3名特首候選人的交通運輸政綱均獨立成章,其中林鄭月娥的建議較多涉及鐵路,還包括盡快落實機場三跑道系統工程,將香港建設為「易行城市」,及為公共交通業界各持份者促成多方討論環境,改善公共交通生態等。

曾俊華則提出鼓勵各公共交通機構提高服務水準,透過稅務優惠鼓勵使用電動車,資助專營巴士公司購買電動巴士等。胡國興則建議重整巴士路線,將隧道注入公營機構後上市,加強對違例車輛執法等(見表)。

顏汶羽:非繁忙優惠最可取

青年民建聯主席、觀塘區議員顏汶羽在接受本報訪問時表示,港鐵是最多市民乘搭的公共交通工具,林鄭月娥提出的交通政策較具體,其中較聚焦於鐵路的改善措施是合理的安排。

他解釋,現時港鐵的中轉站如金鐘、九龍塘等,在繁忙時間已非常擠迫,如情況持續將影響行車安全,故林鄭月娥提出監察繁忙時間車站和月台的人流,令月台及各車廂的乘客分佈較平均,他相信從港鐵角度來看也會贊同此建議,因此舉將有助增加載客量。

就林鄭月娥建議港鐵設計更有效的非繁忙時間折扣優惠,顏汶羽認為建議可取,既可紓緩擠迫情況,亦可減輕一些乘客的負擔。雖然港鐵目前也有向乘客提供此類優惠,惟收費差距甚少,並無足夠誘因吸引乘客改於非繁忙時間乘車,港鐵有需要在此方面多作研究。

他又贊同將特區政府從港鐵收取的股息來減輕市民長途車費負擔,民建聯亦曾提出此建議以穩定港鐵票價機制的一部分,如可推行,縱不能令港鐵減價,但起碼不用加費,可紓減市民經濟壓力。

顏汶羽認為,其他參選人提出的,主要是原則性方向,加上林鄭月娥的執行力亦較強,他期望這些有利市民措施未來可以落實。

王國興:股息補助長途德政

「23萬監察」發言人、東區區議員王國興也認為,林鄭月娥提出的交通政綱全面,其中提出將港鐵股息資助有需要長程乘客的建議更是德政。他曾任立法會議員時已提出過有關建議,惜一直未被政府接納。他指出,現時港鐵車費不低,對居於東涌、上水、屯門、元朗等偏遠地區的打工仔尤甚,如果他們要到旺角甚至港島區上班,車費負擔極大。高昂交通費更令在機場的企業難以聘請人手。若林鄭政綱落實,將能大大紓解民困,他形容此措施功德無量。

就林鄭月娥提議全線港鐵列車增設免費Wi-Fi,王國興表示支持,因除市民可在乘車時獲得資訊,訪港旅客亦可受惠,令他們到訪景點時更便利,留下良好印象。不過他提醒,增加的設施要擺放在合適位置,不能阻礙人流。

學者:改善優惠方向正確

香港理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達指出,採取措施改善中轉站的擠迫情況是必須做的事,林鄭月娥提出要改善非繁忙時間折扣優惠的方向正確,但是否收到效果則視乎優惠的力度有多大,如某些海外地區,原來在非繁忙時間不用付車資,若有如此大的誘因定能收效。

針對將港鐵股息資助長程乘客的建議,熊永達認為雖可減輕乘客負擔,惟這種「專款專用」做法,可能會有人質疑,政府所收的隧道費是否也可用在減少車輛擠塞用途,又或政府在地產方面的收益又可否用來津貼市民租住房屋,他建議在落實此建議時或要提出更多理據。

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