■北京現代滄州工廠的智能化生產線。記者羅洪嘯 攝香港文匯報·人民政協專刊訊（記者 羅洪嘯 北京報道）京津冀協同發展戰略提出三年後，北京製造業轉移效果顯現，作為目前京津冀協同發展中最大的合作項目，北京現代滄州工廠正成為河北經濟轉型的新引擎。北京市政協常委、北汽集團董事長徐和誼表示，北汽在河北佈局的整車廠充分考慮了當地的資源條件。北京現代滄州工廠能夠帶動起河北千億元級的完整汽車產業鏈。未來北汽集團將把滄州工廠建設成為智能環保的標杆與合作共贏的典範，為京津冀協同發展作出新的更大貢獻。
助滄州打造汽車產業基地
北京現代滄州工廠投資120億元（人民幣，下同），於2016年10月投產，年產能為整車30萬輛、發動機20萬台，是京津冀協同發展上升為國家戰略之後，體量最大區域產業協同發展項目。
對於北京製造業轉移對河北經濟的拉動作用，河北省滄州市經濟開發區管委會常務副主任韓光普深有感觸。他向記者表示，北京現代滄州工廠直接帶動就業6,000人以上，帶動整車零部件物流、服務貿易、汽車金融以及相關產業產值超過1,000億元，助力滄州建設汽車產業基地，到「十三五」末，滄州汽車年產量將達到135萬輛。
在京津冀一體化過程中，外界一直擔憂北京製造業外遷是落後產能的轉移，對此，北京現代常務副總經理陳桂祥明確指出，北京現代的產業轉移，並不是轉移的落後產能，相較北京現代目前在北京3座工廠，滄州工廠是目前北京現代最先進最綠色的工廠，實現了環保、品質、智能的再升級。
建國際一流智能化工廠
本報記者近日在參觀北京現代滄州工廠沖壓車間、總裝車間和發動機車間時看到，大量機器人按照流程有條不紊的生產，工廠現代化水平非常高，自動化率達到了100%。
在發動機車間，記者看到發動機加工區域全部為機器人作業，只有7名技術人員來保障生產。在發動機裝配區域，也只有70名技術工人，而且中午用餐時，還能實現1小時無人化加工。在這個不到80人的車間每天能生產發動機600台，最高產能可達年產發動機30萬台。
北汽集團副總經理蔡速平也指出，整車企業來到滄州之後，隨機帶動了一些列配套的零部件和服務企業在周邊建廠，整體供應鏈的衍生投入比整個汽車企業的投入還要大，會帶動當地經濟和就業有更大的發展。