康證有限公司董事黃敏碩
中國飛機租賃(1848)為內地領先獨立經營飛機租賃商，主要從事向內地航空公司提供飛機租賃服務，亦有提供飛機拆解、售後租回等業務。於2016年底，集團的機隊規模達到81架飛機，機隊平均機齡不足4年，平均剩餘租賃期為9年，飛機出租率維持在100%。
於2016年集團的營業額為24.48億元，當中佔收入47.5%的融資租賃收入增加14.5%至11.63億元，經營租賃收入亦升85.8%至4.16億元，而出售融資租賃收入更大增938.8%至5.62億元。期內股東應佔溢利增加67.9%至6.38億元，主要受惠於因飛機租賃業務規模持續擴大而增加租金收入，以及出售融資租賃應收款項之收益所帶動。
收購UAM強化行業地位
集團附屬 Aircraft Recycling International Limited(ARI)早前宣佈，收購美國 Universal Asset Management(UAM)所有權益，UAM 將成為ARI的全資附屬，負責 ARI海外航機再生業務，及其環球拆裝及分銷平台。ARI 及UAM 將為老化航機提供解決方案，以進一步強化集團作為全空服解決方案供應商的地位。根據國際航空運輸協會預期，到2029年中國將超越美國成為全球最大航空市場。對飛機需求持續增長的同時，內地一批批老舊飛機亦開始進入退役潮，市場料未來20年內地每年平均有100架舊飛機退役，為行業帶來持續發展機遇。
公司預期於2020年前集團最少有92架飛機可交付，而隨着交付的飛機數目逐步增加，將可帶動租賃收入增加，以及保障未來業績表現。
飛機拆解基地項目施工
另外，集團正式啟動飛機拆解基地項目施工，預期2018年正式投入服務，除可將高價值的零部件或貴重金屬等出售外，亦可完善集團的產業鏈，有望成為集團新增長引擎。建議可於9.4元買入，上望10.5元，8.7元止蝕。
本欄逢周三刊出(筆者為證監會持牌人士，無持有上述股份)
