■整條沙中線仍以2021年為通車目標。 資料圖片香港文匯報訊 （記者 文森） 港鐵沙中線工程仍在進行中，惟當局仍在等候立法會財務委員會批出追加的8.4億元撥款，以應付工程開支。運輸及房屋局副局長邱誠武昨晨出席立法會一個小組委員會會議時指出，按現金流估算，已批撥款將於本月底用完，呼籲議員在昨日下午舉行的財委會盡快處理項目，否則政府需為未能支付工程開支，每月繳付420萬元利息。惟因項目在財委會議程中只排第四，昨日未有時間討論，需待下次會議才能審議。
受考古發現及工程延遲交接所影響，沙中線工程出現超支及延誤，需待今年下半年才有較確切的工程費用估算。現時沙中線前期鐵路工程已獲批62.5億元，鐵路事宜小組委員會及工務小組委員會早前已同意追加8.4億元撥款，以應付工程開支，惟有關申請目前仍在財委會輪候審議。
邱誠武昨晨出席鐵路事宜小組委員會匯報沙中線工程進度時指出，按港鐵提供的現金流估算，沙中線已獲批的62.5億元撥款，將於本月底用完，可能無法支付之後的工程費用。
沙中線項目列第四項議程
他續說，根據委託協議，如政府未能如期獲撥款支付工程費用，可能需繳付額外利息，估計利息開支每個月約420多萬元，因此他呼籲議員於昨日下午舉行的財委會會議中，盡快處理此項目。
惟根據財委會議程，沙中線項目只被列為第四項，昨日財委會舉行了4小時會議，只能處理頭三項，故此項目需留待下次會議才能審議。
工程進展方面，邱誠武指出，在工程團隊的努力下，已追回部分因土瓜灣站考古發現而滯後的進度，預計沙中線大圍至紅磡段可於2019年中通車；至於紅磡至金鐘段，因應設計改變及工地交接等問題，預計至2021年才能通車。
高鐵整體工程已完成90%
另外，會上亦曾討論廣深港高鐵香港段的進展。邱誠武表示，截至今年首季，整體工程已完成90%，較時間表預計的86%為快，路政署與港鐵仍以明年第三季為通車目標。
多名議員追問政府有關「一地兩檢」進展，又質疑今屆政府於本月底任期屆滿前，能否交出具體方案。
「一地兩檢」取得階段性進展
邱誠武指出，「一地兩檢」已取得階段性進展，內地與本港當局都認為在法律上可行，亦符合「一國兩制」方針政策。他重申，政府一直計劃於西九龍總站實施「一地兩檢」，但方案涉及複雜憲政問題，仍需研究，目前未能公佈具體安排。
他又承認，相關本地立法工作未必能趕及在今屆政府完成，但政府有與候任行政長官辦公室溝通，確保交接順利。
會上亦有討論上月18日發生的東鐵架空電纜事故，港鐵車務總監劉天成表示，據初步調查，相信事件與列車車頂集電弓損壞有關，並非架空電纜有問題，港鐵已更換同一批次集電弓，以防再出現故障。