■深圳車展吸引了潮水般的市民前來觀展和購車。車商加大投入 爭佔市場商機
在深圳日前舉辦的深港澳國際汽車博覽會，不受限購令影響的新能源汽車成為銷售主流，包括上汽榮威、比亞迪和吉利等新能源汽車銷售較去年同期出現成倍增長，許多廠商還大力加強了新能源汽車的設計。根據今年4月底工信部等印發《汽車產業中長期發展規劃》，到2020年，全國新能源車年產銷達200萬輛。業內人士指，按平均每輛15萬元（人民幣，下同）計算，2020年內地僅新能源汽車市場規模就高達3,000億元，無疑引發國內外車商激烈爭奪。 ■圖／文 香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道
受深圳、上海、廣州、北京等多地限購傳統燃油汽車的影響，新能源汽車目前日益受到內地消費者的青睞。在此次深港澳車展上，包括比亞迪、上汽榮威、廣汽傳祺和吉利均分別新推出多款混合動力和純電動汽車，總計約20款，成為展會上汽車銷售的主流。
比亞迪吉利銷量倍升
比亞迪展館銷售人員林先生告訴記者，公司在此次車展推出了「宋」、「唐」和「泰」等混合動力和純電動共計8款新能源車，如比亞迪e5，扣除國家和深圳市共計3.6萬元補貼後，售價為15萬元。他說，目前比亞迪每個月深圳一家4S店銷售300輛汽車，其中逾八成為新能源車，深圳有十幾家店，月銷售便達2,000多輛，較去年同期出現成倍增長，他們僅在深港澳車展第一天就銷售了80輛新能源汽車。
與比亞迪類似的是，上汽榮威推出的5款新能源汽車，包括eRX5，該車扣除補貼後售價為19.88萬至22.38萬元。該公司深圳展館負責人陳鑫表示，他們4至5月在全國每月銷售3,000輛新能源汽車，售價14萬至30萬元，較去年同期翻了一番。
吉利有關負責人也表示，公司今年3月新推出的升級版純電動汽車帝豪EV300，快充45分鐘能跑300公里，今年4至5月兩個月全國共計銷售了5,000至6,000輛，同比增長逾一倍。去年其帝豪EV銷售了2萬至3萬輛。廣汽自主品牌傳祺則在展會上新推出混合動力GS4 PHE SUV，售價為16萬至17萬元，車展首日便成交了4台。此前，該公司在3月20日推出純電動汽車，現在在全國已售2,000多輛。
智能化設計搶攻客源
國內外車商除了大力推出多款新能源汽車爭奪市場外，他們還在設計和智能化方面苦下功夫，以吸引中高端消費者。此次上海榮威推出的純電動eRX5，其搭載的阿里「YunOS Auto充電地圖」，可為車主快速提供精準的充電樁位置及使用狀態，實現汽車的網聯化和智能化，以在新能源汽車市場化的競爭中保持一定優勢。
而特斯拉在此次車展上推出其設計豪華和智能的Model X，其後門可以像鳥的翅膀一樣展開，其頂配售價高達180萬元。
據其負責人稱，該車優勢是科技性和加速，行車軟件可以自動升級，其自啟動至100公里時速僅需3.1秒。他們已在深圳銷售了3,000輛，全國共計銷售數萬輛，其中北京、上海和深圳分別排在前三名。
比亞迪和奔馳合作研發的高端純電動汽車騰勢，其有關負責人告訴記者，他們推出的多款純電動汽車，充電一個小時可以跑400公里，售價達30萬元。他稱，電動汽車費用僅為燃油車成本的1/4，因此，其自然受消費者青睞，去年他們就在內地銷售逾萬輛純電動汽車。