美股隔晚受油價急跌拖低能源股影響，三大指數俱調整，道指跌0.29%，收報21,467。周三MSCI宣佈納入中國A股為新興市場指數，亞太區股市互有升跌，內地上證指數升0.52%，收報3,156；日、韓、星、澳洲下跌，以澳洲跌1.59%和星洲跌0.89%壓力較大，台股靠穩。港股低開90點後跌幅擴大，曾急挫267點，低見25,575，其後獲實力買盤入市回升上25,695，跌148點或0.57%，成交765億元。港股未受A股納入MSCI消息不升反跌，相信與權重小及要待明年6月始生效有關，港股回至25,500/25,400的承接區獲承接，仍有利績優股收集。 ■司馬敬
國際油價突受利比亞和尼日利亞產量恢復影響，令油組在5月原油供應跳升，引發油價跌穿44美元，觸發美能源股急跌，令能源板塊受壓。此外，沙特與伊朗關係緊張，令油組減產前景蒙上陰影。
內地A股第四度入摩終於成事，但權重、啟動時間比預期有落差，令市場反應僅屬中性，港市更以好消息證實而借勢回調。根據公佈，MSCI自2018年6月開始，將A股納入MSCI新興市場指數和MSCI ACWI全球指數；計劃初始納入222隻A 股，基於5%的納入因子，佔新興市場指數0.73%。
MSCI表示，今次納入A股的決定，主要是由於中國內地與香港互聯互通機制的正面發展，以及中國交易所放寬對涉及A股的全球金融產品，進行預先審批的限制。這兩項進展對提升中國A股市場的准入水平帶來積極的影響。
換言之，中證監之前要求對涉及A股的金融產品預先審批作出讓步，予人有「銀樣蠟槍頭」的觀感，不過，從中國市場發展角度來看，MSCI的要求，亦等於未來MSCI的A股金融產品，也不要奢望在內地市場發展。事實上，A股被衍生的金融產品在外圍掛牌買賣，中證監亦管不了，先行闖關入摩，亦不失為明智之舉。
講開又講，今次入摩股份由169隻增至222隻，是增加了滬深通的H股獲納入，令一眾金融等H股受惠。A股納入MSCI全球新興市場指數，標誌着中國與全球資本市場不斷融合。
北上掃海康格力美的
A股入摩消息公佈後，港資北上資金再度增加，昨天有13.73億元淨流入，其中深股佔9.85億元，主力買海康威視(002415.SZ)，佔5.6億元；格力電器(000651)佔1.3億元、美的(000333.SZ)佔1.2億元。至於北水南下則有9.49億元淨流入，深水佔5.56億元，滬水佔3.93億元，當中匯豐(0005)佔4.4億元、騰訊(0700)佔2.6億元、吉利汽車(0175)佔1.4億元。
路勁基建(1098)分拆公路上市剛獲批之際，昨天夥拍深控(0604)成功奪得屯門管翠路地皮（各佔五成股權），以31.68億元中標，每呎樓面地價6,700元，超過市場預期上限的21.8%，足見今次路勁進取奪地。深控為路勁第二大股東(持股逾27%)，據聞去年啟德地皮爭奪戰，海航以88億奪得首幅地皮中，路勁為第三最高標，但比海航價低逾27億元，足見海航高於市場預期上限近九成奪地，贏足一條街，成為香港賣地史上最大裂口升幅。