■中鐵五局負責施工的京張鐵路三標八達嶺長城站「零誤差」貫通。網上圖片香港文匯報訊 據北京市住建委公眾賬號「安居北京」披露，中鐵五局負責施工的京張鐵路三標八達嶺長城站「零誤差」貫通，標誌着八達嶺長城站第一個重大節點工期順利完成，為實現2018年8月31日八達嶺地下長城站全面貫通奠定堅實基礎。
八達嶺長城站是目前世界和國內埋深最大的高速鐵路地下站。車站總長470米，地下部分建築面積為3.6萬平方米，最大埋深約102米，站台至地面站房全程提升高度61.77米，車站兩端大跨過渡段單洞開挖跨度達32.7米，車站結構分為三層，依次為進、出站通道疊和站台層。站台層設計是三洞分離形式，施工開挖遵循「先邊洞、後中洞」的原則，單洞長398米，開挖跨度15.9米。
自進場開工以來，中鐵五局京張三標項目部始終以標準化管理為抓手，嚴把安全質量關，通過科技創新、新工法、工藝、新裝備的運用，確保了長城站左到發線順利貫通。長城站岩體破碎，風化差異明顯，地質條件複雜，多洞室平行作業、施工組織困難，洞室緊鄰，爆破影響大，安全風險高。中鐵五局不斷強化工程建設管理，運用科技創新，有效解決八達嶺長城站技術難題，全力確保京張鐵路建設目標順利實現。